4月28日，问界车祸登上了各大社交平台的热搜榜。据了解，车祸发生时间是4月26日下午山西运城某高速路上，一辆问界M7在高速行驶时追尾了一辆正在作业中的洒水车后起火，致车内三人遇难。比较耐人寻味的是，直到4月28日该事件才被曝光。

4月21日 ,捷途X90PRO即将在重庆震撼登场,一场激动人心的钓王争霸赛也将火热开战！

3月28日，长城汽车股份有限公司（股票代码601633.SH、02333.HK、82333.HK；以下简称“长城汽车”）发布2023年年报，得益于坚持长期主义战略，长城汽车2023年实现营业总收入1,732.12亿元，同比增长26.12%，创下历史新高；净利润达到70.23亿元，扣非归母净利润48.34亿元，同比增长7.98%；海外营收536.11亿元，同比增长100.41%；总资产达到2,012.70亿元，同比增长8.59%。

如果你觉得市面上所有的纯电动车都还不够个性，那么这台保时捷Taycan Cross Turismo（以下简称Taycan猎装版）一定不能错过。

作为全球最畅销的汽车品牌，丰田在全世界的口碑都有目共睹，也正因如此，在丰田进入国内汽车市场后才能迅速占领市场，甚至一度被神化。但明眼人都看得出来，曾经的丰田在品质上确实无可挑剔，“一车传三代”也并非玩笑话，而现在的丰田早已不是当初被捧上神坛的丰田。

不论是车还是其它用品，更多人在抉择时往往会选择大品牌，究其原因就是大品牌往往在品控上更有保障，特别是对汽车来说，一台品质过硬的车可以在日常用车时减少很多不必要的麻烦，毕竟谁也不想三天两头地往修理店跑。

作为国内当之无愧的一线豪华品牌之一，奥迪虽然在影响力上比不上奔驰、宝马，但靠着低价政策还是有与奔驰、宝马一战的底气，销量长期居于高端市场前列，2023年更是在市场大环境并不乐观的背景下，取得了72.9万辆的成绩，同比大增13.5%，跑赢了市场大盘。

去年，理想汽车销量突破了37万辆，2024年更是定下了80万辆的销量目标。如果要问理想汽车的崛起最令谁寝食难安？其实并非同为新势力车企的蔚来、小鹏，而是BBA。自进入中国汽车市场以来，BBA销量常年占据了国内高端汽车市场的七成以上份额，而理想汽车80万辆的销量目标无疑是在向BBA宣战，第一次让BBA有了危机感。

PPT造车对国内新势力品牌来说并不陌生，不少新势力还未推出量产车前，就已经破产倒闭。在车轱辘看来，新势力倒闭的原因无非就两个，其一是缺乏资金，毕竟造车可没那么容易，如果没有雄厚的财力根本无法填补前期造车带来的亏损；其二就是部分新势力本就没想造车，一开始想的就是融资跑路。

随着春节的临近，不少车企都在12月份给出了丰厚的年底购车福利，在一定程度上无疑是提前透支了1月份的销量，所以在1月份，车市销量环比下滑几乎可以说是必然事件。就以主流新势力品牌在1月份的表现就不难看出，虽然清一色均都实现了同比大幅增长，但仅有3家实现环比同比增长。

从月销超5000辆跌至月销仅8辆，需要多久的时间？哪吒AYA给出的答案是3个月！要知道，前作哪吒V月销最低谷时仍有一两千，而作为接班者的 哪吒AYA，这般销量表现肯定是不尽人意的，而且如此断崖式下跌也十分奇怪，那这究竟是市场的萎靡还是产品本身的问题呢？

论现在汽车市场的谁的流量最高，小米说第二恐怕没人敢说第一。从2021年雷军宣布“为小米汽车而战”到现在，有关小米汽车的一举一动都会被冲上热搜，这一点连华为和理想汽车都无法达到。在去年底小米汽车技术发布会结束后，关于小米SU7最后的悬念基本就剩下价格了，网上关于小米SU7的价格预测也是衍生出了多个版本。

对于2023年汽车市场的表现，并没有像外界预测的那样在后疫情时代迎来销量大增，反倒是不少合资车企因为竞争的加剧，导致销量受到了不同程度的下滑，而北京现代就是合资车阵营中，能够取得逆势增长的一个。

从表面上看，现在的汽车市场卷的就是价格，价格战也贯穿了整个2023年，即便是进入到2024年后，价格战的势头不仅没有减弱，反倒有了加剧的现象。但车企之间内卷的本质真就只有价格吗？显然不是，虽说现在的新能源汽车靠的是“冰箱、彩电、大沙发”出圈，但核心技术实力依旧是不可或缺的关键。

如果问谁最不愿意新能源汽车发展得太快，肯定就是传统汽车巨头，毕竟自身在汽车领域上百年的技术沉淀，在新能源汽车上瞬间荡然无存，由此才滋生出了一大批造车新势力。新势力品牌不仅仅是在国内汽车市场如雨后春笋般成立，在海外市场同样有造车新势力的身影，其中就有苹果公司。

在新能源汽车市占率不断提升的当下，加速转型已经成为了所有汽车厂家的主旋律。对于像长城汽车这样的大厂来说，想要迅速实现转型显然是不切实际的，正所谓大象转身注定不会一蹴而就，转型之路上往往充满挑战，如何立足自身优势做出正确的战略决策考验着每一家车企。

前些年，随着中国车市持续的高速增长，中国市场已经成为跨国车企最重要的海外市场，一则来自于销量，二则源于贡献的利润，因此跨国车企为了体现对中国市场的重视程度，也就纷纷在中国设立研发机构。

前几年，有关插电混动汽车和增程式汽车是伪新能源汽车的说法甚嚣尘上，特别是增程式汽车，被很多人认为是落后的技术，完全就是“脱裤子放屁”，理想ONE当初上市时因为采用的是增程式动力，让大多数人都不看好。

在宏光MINI EV刚上市的时候，很多人都将其调侃为老头乐，但宏光MINI EV和老头乐之间有着本质区别。宏光MINI EV需要驾照、需要上牌，购车、用车和正常家用车没有区别，而老头乐不需要驾照就能上路，换句话说，宏光MINI EV这类的微型纯电动汽车安全和路权更有保障。

有些人只喜欢轿车，特别是三厢轿车！可传统三厢轿车，有些车甚至第二排座椅不能放倒放平，偶尔家里搬点东西，后备箱也放不下，但很多家庭也不可能买多辆车，两厢车、三厢车、MPV和SUV各买一辆，这样不仅费钱还占停车位，有没有那样的三厢车，可以既有轿车的美观和驾驶质感，还有宽大的空间及装载能力，其实掀背车就能做到！