近年来，所有汽车品牌都加大了向新能源汽车的转型，即便是以往对新能源汽车嗤之以鼻的合资品牌，也不得不在新能源赛道发力。但偏偏有一些汽车品牌，仍想靠着燃油车存活，对新能源汽车似乎并不上心，且这个品牌还是国产品牌。

Cybertruck赛博皮卡北美开启交付，拖大象、抗子弹、快过911，牛！

在雅阁和凯美瑞混动面前，蒙迪欧E-混动有竞争力吗？

极狐阿尔法T5以15.58万元起预售，家庭全场景用车选它香吗？

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都是混动，插混到底比增程好在哪？

BBA的中大型插电混动车型为何不香？因为有中国品牌！

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岚图追光推插混，纯电续航262公里，弥补充高峰出行电难题！

如果汽车市场也有鄙视链的话，那么豪华大型轿车无疑就是站在了鄙视链的最顶端。动辄百万的售价，让绝大多数消费者，不敢打这个级别车型的主意。当然，在豪华大型车市场，各大品牌的顶级车型，也是被市场划分成了三六九等，今天我们就以各车型的交强险数据为参考，来看看顶级豪华车型的销量情况。

五菱宏光MINI EV曾是细分市场中的标杆车型，巅峰创造了月销5万辆的销量神话。但如今它的日子也不好过了，虽依旧是同级“销量王”，却面临销量持续下滑，10月销量仅剩2万辆，并且与二、三名的差距越来越小，难不成人民不再需要五菱了？

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新能源汽车在国内越来越受关注，但从市占率来看，也不过才三成左右的水平，更有七成的乘用车销量源自传统燃油车。在燃油车市场，虽然中国汽车品牌有了很大进步，但燃油车的话语权依旧掌握在合资车这边。

都知道，在国内新能源汽车市场，特斯拉就是最大的“鲶鱼”。尽管特斯拉在网上的风评褒贬不一，但特斯拉对国内新能源汽车发展起到的积极作用谁都无法替代，特斯拉在上海建立超级工厂不仅带动了整个新能源产业链的发展，同时国内新能源汽车之所以能够发展如此迅速，与特斯来带来的冲击也脱不开干系。