福特作为美系车的代表,在国内也有长安福特和江铃福特两家合资厂商,虽然都是与福特合资,但在品控上江铃福特一直都让车主比较头疼,虽然没什么毛病,但层出不穷的小毛病任谁也无法接受。
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对于丰田这个品牌,在燃油车领域确实能够靠着自身强大的技术实力赢得市场认可,甚至在部分国人心中,对丰田的执念比大众还要更高。但是在新能源市场,丰田不仅没有话语权,反倒还要寻求比亚迪的帮助。
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经过2024年的内卷,国内新势力阵营之间的格局也已然发生了改变,特别是零跑汽车和哪吒汽车,两者在很长一段时间内都被称之为二线新势力品牌,甚至在2022年哪吒汽车还一举拿下了当年的新势力品牌销冠。
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卡罗拉在很多人眼里都是一代神车,自1966年推出以来,其全球累计销量已经超过了5400万辆,即便在2006年才进入到国内,但累计销量也超过了450万辆。
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新能源汽车不保值几乎是所有人的共识,一方面是因为新能源汽车存在电池衰减问题,自然保值率就比不上燃油车;另一方面,近两年车市价格战打得尤为激烈,新车降价早已成常态,从而影响到了二手车的残值率。
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经历过亏电的车主朋友都知道,一旦在用车的时候电瓶亏电了可以说是相当麻烦,连启动车辆都成了问题。一般来讲,电瓶亏电通常是电池老化、车辆长时间停放、发电机故障、电路系统漏电以及频繁短途行驶等原因,但是一汽丰田皇冠陆放显然不是。
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从在发布会上因将小米汽车参数弄错被小米声讨,到“倒苦水”打同情牌,虽然让智己汽车吃到了黑流量打开了品牌知名度,但如此营销方式真就是正解吗?
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不可否认,曾经的日系车靠着“省油耐用”的标签在国内混得风生水起,一度可与德系品牌一较高下。而在日系品牌中,最具影响力的还得是丰田、本田以及日产,这也是国内消费者对这三家日系品牌的认可。
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5月9日,宝沃汽车带来了让人眼前一亮的GT SUV BX6,并以20万级的价格区间成为同级市场的先驱者,为年轻“懂一族”带来全新选择。BX6的推出不但完善了宝沃汽车产品谱系,更与BX5、BX7、BX7 TS一起,全面覆盖了15万-30万的价格区间,并以“宝沃安全时·空”为消费者带来了高安全感的驾乘体验。就在6月20日,宝沃BX6的全国媒体试驾活动也正式启动,个性十足的GT SUV在潮流文化的聚集地——成都正式开跑,在这里尽“擎”又尽“型”的耍(sua)一哈儿! |
8月,众泰E200 Pro在全国范围内开启了主题为“E起挑战EV Girl”的媒体试驾活动,该活动共设置5站,分别是京津冀、广深、河南、山东、江浙沪站。这一站我们到达杭州千岛湖,在无限秀美的湖光水色之中,拉开了一场十分具有青春活力的试驾之旅。 |
极致驾趣,野能来电。1月6日,哈弗品牌开年首款新能源车型:哈弗H-DOG,正式在海口新能源车展亮相。通过专注于对用户5天通勤、2天郊野、e享时刻三大使用场景的打磨,哈弗H-DOG在新能源与越野乐趣之间实现了1+1>2的良性结合,满足了用户“可城、可野、可电”的用车需求,成为哈弗品牌探索新能源轻越野领域的全新力作。 |