很多人都认为今年的汽车市场只是车企之间在相互内卷，不计代价地打价格战。可实际上，今年买车之所以比以往都要便宜，除了车企之间的价格战外，政策的加持同样不容忽视，买车时的补贴力度甚至比很多车型的降价还要更大。

从表面上看，国内汽车市场的内卷让很多二三线合资品牌都坠入了寒冬，面对在国内楚楚可怜的市场表现，转战外销似乎就成了这些品牌的唯一出路。其实，高端市场所面临的处境还要更严峻，特别是进口超豪华品牌。

从2024年的表现来看，合资车阵营的话语权已经来到了历史新低，不少合资品牌都已经在国内卷不动了，不得不通过转出口的方式求生。但是，大众和丰田似乎顶住了压力，虽然没有在销量上取得新的突破，但至少还是稳住了，这也不得不让人感叹大众和丰田在国内的品牌号召力。

车市内卷的加剧自然就是汽车市场重新洗牌，近几年中已经有越来越多的新势力破产倒闭，但大多都有一个过程，就比如高合，在刚传出倒闭时就宣称有三个月的自救期，丁磊也会尽全力救活高合，虽然结果大家都知道，但至少人家努力过。

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在新时代下到底还需不需要燃油运动轿跑？相信这是很多年轻人在购车前都会思考的问题，毕竟现在的新能源汽车在市场上的热度居高不下，但对于喜欢运动和操控的年轻人来说，内燃机带来的轰鸣和驾驶体验是电机所不能给的。

新能源汽车的飞速发展，让大多数车企都想分得一杯羹，“捡了芝麻丢了西瓜”的教训在国内汽车市场更是时有发生，最终的结果就是既没有顺利完成转型，也丢掉了在燃油车市场的话语权，“不忘初心”反倒成了当下的少数派。

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以前很多人心中进口车就是身份和地位的象征，不仅有着更纯正的“血统”，还有着更纯粹的技术，真正的有钱人也只会选择进口车，没钱才会买国产豪车来做做样子。也正是因为这样的消费心理，才导致进口车在国内“漫天要价”。

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从7月份开始，国内新能源汽车渗透率就已经突破了50%，按照当下的发展趋势来看，明年新能源汽车渗透率在50%以上几乎已经是板上钉钉的事情。随着新能源汽车保有量的不断提升，有关新能源汽车的争议同样在与日俱增，特别是关于车险这块。

11月12日，比亚迪和华为联手打造的方程豹豹8正式迎来了上市，这也是方程豹品牌的第二款车型，售价区间为37.98-40.78万元，共有六座和七座两种座椅布局选择。

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