

1月22日,汽车产业再迎重大战略合作:东风汽车旗下主流科技电动品牌东风奕派与华为技术有限公司(以下简称华为),在华为深圳总部签署智能汽车战略合作协议。双方将基于各自领域优势,在智能汽车产品开发、营销及生态服务等领域进一步深化合作,联手打造一系列中高端智能化汽车产品,围绕用户需求打造极致智能的出行体验。
东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥,东风汽车集团有限公司战略规划部(品牌管理部)总经理、东风汽车研发总院院长杨彦鼎,华为轮值董事长徐直军,智能汽车解决方案BU CEO靳玉志见证签约。东风奕派营销事业部总经理余飞,华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春分别代表双方签约。当主流科技电动品牌遇上行业领先的智能汽车解决方案提供商,东风奕派与华为将共同探索未来出行的新蓝图。
作为中央直管的特大型央企,东风汽车拥有56年造车经验,是引领中国汽车工业发展的重要力量。东风奕派面向主流市场,依托东风汽车的体系能力,在整车开发与制造、整车架构和动力系统、供应链管理、品质管控等核心领域拥有深厚积淀。承袭东风全数字化、高拓展性的量子架构,融合马赫动力、悦享智能等领先技术,东风奕派在整车安全、驾驶操控等领域具备行业领先水平,是实现东风2025年产销100万辆新能源汽车目标的重要支撑。
华为作为全球领先的ICT(信息与通信)基础设施和智能终端提供商,凭借深厚的技术积累和丰富的商业实践,打造了以“乾崑智驾”和“鸿蒙座舱”为核心的智能化解决方案。2024年,华为乾崑智驾用户数突破50万,智驾总里程突破14亿。华为以领先的智能化部件和解决方案引领中国汽车产业产品向上、品牌向上,加速智能化的普及。
此次东风奕派与华为紧密合作,将实现产业资源共享,夯实东风奕派在智能汽车领域的市场地位,推动东风汽车在新能源和智能化领域实现跨越式发展,为中国汽车工业高质量发展贡献更强劲的东风力量。
年销不足5万辆,斯柯达开启退市倒计时,到底做错了什么?可以明显的发现,随着中国汽车品牌的全面崛起,让曾经在国内躺赢的合资品牌措手不及,法系、韩系以及美系品牌近几年在国内的表现可谓是每况愈下,即便是曾经不可一世的上汽大众也没有了往日的脾气,销量正在被中国汽车品牌不断反超。 |
前脸大变样,彻底摆脱大号轩逸,新款天籁值得买吗?9月份最后一天,中期改款天籁正式上市,提供纯享版、悦享版、优享版、进享版、尊享版等五款车型可选,售价区间为17.98万-23.98万元。比起丰田凯美瑞、本田雅阁,日产天籁的中期改款幅度更大,尤其是前脸造型,天籁的变化堪称换代,今天咱们就一块来分析,天籁升级了些什么?这会对天籁后期的销量有什么影响? |
作为BBA中的操控王,宝马却至今没有超跑,是没技术还是没心情?BBA作为全球知名的豪华品牌,在国内的地位无可替代,占据了国内豪车市场超70%的份额,剩下的所有二线豪华品牌只能吃BBA的“残羹剩饭”。事实上,BBA在国内的成功并不是没有道理,且不说BBA是最早一批进入国内市场的高端品牌,BBA各自也有着鲜明的标签。 |