如今的汽车市场中，增程式车型遍地都是，但增程式皮卡仅有一款，就是刚刚上市的 长安猎手，其官方售价为13.99-21.69万元，并细分了8款配置可供选择。

虽说最终售价跟预售价相差不大，好在潜在用户对于这一定价还是很认可的，毕竟跟同类型的燃油皮卡基本处于同一售价区间，但是带“电”的皮卡，在玩法层面更加丰富，能够适应更多的使用场景。

动力系统无疑是 长安猎手 最大的亮点，全系均搭载了2.0T发动机作为增程器，最大功率190Ps。电机则根据驱动形式分为 单电机后驱 与 双电机四驱 两个版本，前者功率177Ps/扭矩320N·m；而后者总功率则达到了272Ps，最大扭矩提升至470N·m，并且高配还提供三把差速锁，“嚯车”更放心！

此外，长安猎手 全系均搭载31.18kWh 磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航可达180Km，满油满电综合续航更是能达到1031km！而在很多用户关心的亏电油耗方面，后驱版低至7.9L/100km，四驱版也能做到8.5L/100km，用车成本相较燃油皮卡更加经济！

如今的皮卡似乎越来越强调「玩乐」属性，作为一款新能源时代的皮卡车，长安猎手 自然也不例外。整体外观线条以硬朗为主，大面积进气格栅搭配分体式LED灯组，营造出浓浓的机甲风，颜值在皮卡界绝对是第一梯队。内饰采用了大面积软性材质，无论触感还是观感，相比传统皮卡也更为精致。同时，像语音交互、智能车机、座椅加热、定速巡航等配置也有所搭载。

当然了，长安猎手 也并没有放弃「工具」属性，提供了 标箱 与 长箱 两个版本，其中标箱版本货箱尺寸1600*1595*500mm；长箱版本尺寸更是有1850*1595*500mm，这载物空间可以说相当优秀了。同时，3.3kW对外放电、分段式脚踏尾门也是相当实用的配置，把它当工具车使用绝对没问题！

虽说 长安猎手 并非首款新能源皮卡，但竞品主要发力在纯电皮卡赛道，而增程式的动力系统正是该车的最大优势，既规避了传统燃油皮卡的高用车成本，又提升了用车体验，同时还没有续航焦虑。作为市面上唯一的增程式皮卡，长安猎手 能取得不错的销量吗？让我们拭目以待吧！