「小米汽车技术发布会」开了整整三个小时,但回顾整场发布会,用干货满满来形容毫不为过。此次发布会上,小米掏出了超高转电机、倒置电芯、超级大压铸、变焦BEV等尖端技术,算是秀了一波自身技术储备。此外,备受期待的小米首款车型——小米SU7也同步亮相,并公布了各项参数,除了最关键的售价!
作为品牌首款车型,小米对于定价方面的谨慎态度可以理解。先把车型的技术、参数公布,再看看市场反馈,最终结合竞品进行综合定价,这一套玩法其实在手机圈是常规操作了。虽说小米SU7还没有确切售价,但根据雷总在发布会上对于车型的描述不难推测出,该车大概率不以极致性价比取胜,而是走「高价高质」的路线。
雷总在发布会明确表示了“小米SU7是有点贵,但是有理由的贵”。那就先聊聊整车定位,小米SU7三围分别为4997*1963*1455mm,轴距达到3000mm,尺寸比常见的特斯拉Model 3大了一圈,官方称该车是对标宝马5系的C级车。要知道宝马5系售价可是40万元以上,小米SU7难不成也想定价40万级?
以目前超卷的市场格局来看,小米SU7定价40万级别的概率不大。其实可以看同类型的新能源车型,就能大致推测出小米SU7的售价区间了。仅尺寸略小一点点,但技术丝毫不差的极氪007,售价是20万级别;有华为加持的智界S7,官方起售价是24.98万元。由此不难推测,小米SU7主销车型合理的定价是25万元左右,高性能版本会去到35-40万元的区间。
不过在手机圈,雷总向来有「连夜说服高管」的“传统”,既然做手机可以,那造汽车没道理不可以。本次发布会上,雷总可是直接否决了9.9万元、14.9万元的价格,但呼声很高的19.99万元却并没有表态。保不齐来个首发权益,入门版本直接做到19.99万元也不是没可能,也算是向小米手机1代致敬,打一波情怀牌!
以目前所公布的信息来看,无论是技术、配置还是智能化方面,小米SU7都给出了足够的诚意。希望这般诚意能够延续到定价层面,若对标宝马5系,定价40万元,我只能说勇气可嘉;但若真以19.99万元的价格首发开卖,它完全有可能成为现象级车型。那么各位看官老爷觉得小米SU7定价多少合适呢?欢迎留言讨论!
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