车轱辘编辑买过很多新车和二手车,但至今没买过掀背车,不是不喜欢掀背车,而自己预算内喜欢的掀背车甚少。以前买车时想买斯柯达的6AT的速派,看上的就是掀背造型,但因为当时和销售顾问的价格没谈妥,一气之下就没买。从那以后,有时不足1个月就换辆二手车玩,但没买过掀背车!
30万元买掀背电动汽车甚少
很多人对掀背车有偏见,编辑也是如此,总觉得后备箱的东西可能会串味到座舱里面来,导致掀背车在国内不畅销的根本原因,要论最畅销的掀背车是谁,肯定是多年前的明锐,明锐的掀背掀得不够时尚,看上去和三厢车没什么区别,最终也导致月销过万辆的明锐而没落。
如果说明锐和速派的掀背造型设计得不够溜背和性感,那么如今的掀背车是越来越时尚了,但依然购买的人甚少,放眼整个国内市场,如今几乎没有任何掀背车能很畅销。小众的掀背车并不是不好,除了性感的车尾造型之外,放倒第二排座椅就让后备箱和第二排乘坐空间连为一体。
回到30万元左右预算买掀背车选谁?在燃油车领域的掀背车都很少,而电动掀背车就更少了,30万元左右有极狐的αS,极氪001和蔚来ET5等车型,三款车的指导价分别为25.19-42.99万元、29.9-38.6万元和32.8-38.6万元,可见电动掀背车都是走的不便宜路线。
深度试驾极狐αS爱上了掀背车
编辑试驾过好几次极狐的αS,看上了NEDC续航708公里的版本,在春天的时候在北京郊区和环路试驾了一整天的极狐的αS,倍感续航也比较真实,打折力度不是那么大。于是就看上了该车,前段时间重庆车展该车不仅有2.5万元车展优惠,还有诸多金融政策支持,可以免息免手续费,在体验中心试驾后,真有些心动想买这车,但预算紧张也不想按揭就放弃了。
不过,很多掀背车第二排座椅放倒后,不能与后备箱形成纯平的地板,出去玩的时候放倒座椅当车床,就会显得一高一矮,即使编辑看上的极狐的αS,也是如此,好在还相对比较平坦。特别是内饰的翻毛皮风格,是编辑喜欢的颜色,加之新车没刺激的味道,车内VOC做得比较好,才是让编辑心动之因。
要极氪001低配还是极狐αS长续航版?
蔚来ET5车身尺寸比极狐的αS和极氪001都小且价格更贵,加之很多电动汽车的轴距很长、车身很长,但车内实际的驾乘空间并不宽裕,可能是因为后悬架和其他配置占用了后排和后备箱空间。极氪001凭借比极狐的αS还长的车身和轴距,造就了放倒座椅高达2144L的行李箱容积,完全是一个移动的床。
极狐的αS在不放倒座椅也有560L的容积,放倒第二排后也有1300L容积,够用了。极狐的αS的起价低于极氪001,编辑看上的是售价28.73万元车型,比极氪001起价便宜近1.2万元,为何没看上极氪001,不是因为不好,而是还有很多选装,选装下来就更贵了,不选装又觉得缺点什么。
论驾驶质感,极氪001的前悬架采用双叉臂独立悬架,因为后驱设计,驾驶质感操控起来肯定优于前驱极狐的αS,并且还有着比极狐的αS略大的尺寸,但太大反而有些占用空间,停车和下车不方便。最主要的是极氪不可开启的全景天幕,夏天重庆40度的高温蓝天无云,坐在车内头顶热辐射很难受,而极狐的αS的全景天窗可开启,且遮阳帘隔热效果不错。
写在最后
30万元左右买辆纯电掀背车,极狐的αS和极氪001都有着百公里耗电量15度电左右的经济能耗,使用成本还是很低,特别是极狐的αS高达194.12度每千克的能量密度,即使电池只有93.6度,而极氪001低配电池为100度,两款车续航里程都在700公里以上,这是编辑心动的根本。等下半年经济好转,还是想喜提一辆掀背车,大家说说买谁更好?
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