自从2018款宝来发动机从1.6L换成1.5L之后，宝来在华掀起了发动机不断减小之势，当然排量从1.6L减少到1.5L只是扭矩缩小了5牛.米而马力保持不变，畅销的宝来为一汽大众每年节省数万元的排量税。全新一代宝来来自大众MQB平台，颜值更高空间更大的全新宝来虽然没有驾驶车之车称号了，还值得偏爱操稳的消费者选择吗？

宝来历代进化则是动力阉割之路

宝来BORA来华国产作为驾驶者之车，可谓名不虚传，动力从搭载1.9TDI柴油发动机、1.8T汽油发动机到2.0L自然吸气发动机，老宝来在动力和操控上在同级车都胜人一筹。随着排量从2.0L逐渐减小到1.8L、1.6L和1.5L，而1.8T也减小到1.4T，宝来动力削减或许正是政策引导的结果。

全新一代宝来经过整容之后，颜值的确更高了，并且轴距从2614毫米增加到了2688毫米，而长宽高分别增加101毫米、22毫米和5毫米，外形更大气的全新宝来的确在内部乘坐空间也加大了点。回顾老迈腾和宝来加大车身后，销量也随之增加，不排出全新宝来销量可能会更高，但要赶超朗逸可能还需加倍努力。

老宝来车身长宽高和轴距分别为4376*1735*1446毫米和2513毫米的车身，诚然车内驾乘空间是小了点，却有着名副其实的驾驶者之车，关键是这么小个车还配备的1.8T、2.0L和1.8L发动机，如今车身更大的全新宝来发动机排量越来越小，动力总成也阉割得越来越厉害，而动力总成的质量问题越来越突出。

1.5L动力偏弱愧对驾驶者之车

来自车质网的宝来动力总成投诉，涉及发动机投诉就有344条，而2017年来至今就有131条发动机投诉，这些所有投诉中都是1.6L自然吸气发动机为主，以及少量的1.5L自然吸气发动机车型，涉及的发动机质量问题有烧机油、异响、抖动、熄火、漏油、无法启动等，特别是异响、抖动和漏油问题突出。

由于搭载1.5L发动机的宝来在2017年10月才上市，上市时间不长且保有量不高，1.5L发动机目前投诉相对较少，毕竟2017年全年宝来1.5L车型批售量才6.99万辆，而同年1.6L车型批售量却是17.34万辆，反而1.4T车型在去年批售量仅有0.71万辆。

宝来1.4T车型低迷的销量和相对较高的价格，让购买宝来的人主要还是购买1.6L车型，而伴随2018款宝来从1.6L发动机减配为1.5L之后，本来1.6L自动挡车型动力就弱的情况下，驾驶1.5L的全新一代宝来更会感觉力不从心。伴随1.5L宝来车型保有量的增加，1.6L投诉量都那么高的宝来，未来全新宝来1.5L车型也难免在发动机上不敢保证不会出现异响、抖动和漏油等突出问题？

主力1.5L车型匹配5MT和6AT稳定但乏力

在变速器方面，自车质网有记录以来宝来车主对该车的变速器投诉有342条，而2017年至今就有88条，变速器的投诉比例不高，涉及的主要质量问题就是异响、顿挫、漏油、无法换挡等问题，而宝来车主投诉的车型都是6AT车型，因为1.4T DSG车型销量低迷，投诉量也相对少。

全新一代宝来搭载1.5L发动机匹配5MT和6AT的动力总成相对还是比较稳定，唯一可能发动机投诉未来相对多点，排量从1.6L减小到1.5L，发动机排量减小和车身轻量化让整车重量即使减少了40-60千克，但宝来1.5L 6AT车型驾驶起来依然会感觉起步乏力。

写在最后

此次全新一代宝来车身加长的背后，却是1.5L作为主力畅销车型，虽然动力够用，但已对不起驾驶者之车的称号，而历代宝来动力退化得越来越弱之路，让那些希望动力强劲的车型选择1.4T全新宝来却价格偏贵，而1.4T注定不可能是主力车型，而1.5L车型却又动力偏弱，全新宝来还值得期待吗？