事情的起因是某汽车博主在某博上发布了一条有关超级快充的言论,并用天津大学和中汽研联合搞的一个充电研究为佐证,分别证实了1C充电、2C充电、4C充电、6C充电+1C放电后的一个衰减成绩,其中被定义为超级快充的4C充电和6C充电衰减成绩为“0”,因为4C充电+1C放电在经过1100圈循环后电池直接报废了,6C充电+1C放电也在经过700圈循环后报废。我们以常见的4C快充为例,如果我们1天充1次电,这也就意味着,3年之后,汽车电池便会彻底报废。
另外,该博主还提出了一个有意思的结论:“超级快充是在“赌”,赌消费者不可能每次充电都用超级快充!”那这样一来,是不是就可以证明超级快充的出现,甚至新能源汽车的出现,仅仅只是资本家揽财的“阴谋”?
超级快充是资本家为老百姓营造的“一场梦”?
目前来看,超级快充并未真正普及,所以说厂商存在“赌”的成份,也并不稀奇。
我们可以这样理解,超级快充是资本家们给消费者的“希望”,让投资者和消费者意识到新能源汽车是有前景的!好,各大股东纷纷携资进入,消费者投钱买车,而事实也正如他们之前所预料到的一样,新能源汽车迎来了飞速发展,可久攻不破的技术难题,仍然像坚固的堡垒一般抵挡在新能源汽车继续向上发展的面前。
为此,为了守住新能源汽车是“未来主流”的美好愿景,资本家门联合起来编织了一场“幻梦”,所谓的“超级快充”便应运而生!资本家开始大肆吹捧,续航焦虑的问题将迎刃而解,新能源汽车将迎来美好的明天。殊不知他们忘记了一个道理——物极必反!
超级快充影响电池寿命是不可改变的事实,这一点从如今的智能手机上就能够看出!相较于以前的老式手机,现在的手机电池续航能力远不如从前,不过话虽如此,难道资本家的入局,就真的只是为了骗老百姓的钱?这个问题的答案是“不全对”!
发展也是一把双刃剑,没有谁吃亏的道理!
首先,新能源汽车的发展,是国家努力推动的,为了达到节能减排的目的,其次,资本家入局,虽然从中敛了财,但两者都有一个共同目标,让汽车市场的发展变得更好!你说消费者吃亏了吗?并没有吧?一众新能源汽车用户,现在使用尚好,并且销量还有稳步上升的态势,虽说资本家是为财而生的“造梦师”,但不可排除的是,新能源汽车的发展,有他们的功劳。
最后,超级快充的“坑”不是不能填,这是发展的必然结果,同样以手机为例,智能手机发展到今天,电池衰减的程度已经在逐渐减弱,这说明技术的难题,总有被攻克的一天,另外再加上充电桩的不断布局,届时续航焦虑的难题也会被层层击破!不过这一切都有一个前提,那就是相关领域的专家需要足够的时间。
车轱辘观点
至于超级快充,虽然我国许多厂商明明已经具备了建造的要求,但迟迟不肯快速向上推进,车轱辘认为,除了资金和审查问题外,有很大程度的原因正如上文中的博主所说,超级快充确实会影响电池的使用寿命!
高油价还想诗和远方且不限行,市区代步纯电行驶,何不考虑插电混动?最近,有亲戚朋友咨询编辑买车的事宜,15万元预算想买SUV,主要还是乡下用车,面对如今的油价,以前的油车实在有些觉得吃不消。那么,网友们,15万元买辆不限购、不限行、免购置税的插电混动SUV有哪些车型呢?关键是还需要说走就走能到诗和远方! |
A4变A5,A6变A7,奥迪更名的本质就是为转型新能源铺路?前段时间有报道称,奥迪将对车型命名进行重大调整。根据海外媒体报道,未来奥迪将双数命名留给纯电汽车,单数为燃油车。这一消息对奥迪来说可谓是重磅炸弹,一方面,奥迪将所有燃油车变成奇数命名,就意味着将有多款奥迪明星车型将改名,另一方面也代表着奥迪将开启向电气化的全面转型。 |
智能互联时代人车生活G点是什么样?让斯威G01告诉您作为一款为全球而生、为青年而来的“形动e派SUV”,SWM斯威G01致力于为锐意进取的年轻人们,量身打造G·形、G·享、G·智、G·乐的“4G”极致人车生活体验。 |