用一句话来形容雷克萨斯的历史:“以前加价万人问,如今降价无人寻!”
仗着丰田和进口的品牌光环,雷克萨斯风光过很长一段时间,其畅销车型ES,即便是加价也有人争着抢着买,可如今呢?为了维持较高的销量,甚至不惜降价出售,可事与愿违,在这疯狂内卷的时代,它即便是降价,也很难再回到当初的辉煌时刻。
针对于雷克萨斯在中国市场败北的原因,车轱辘认为有一点很重要!
新能源汽车的出现,淹没了“雷车”的闪光点
毫无疑问,新能源汽车是以后汽车发展的大方向,可总有些许骄傲的车企认为,品牌能战胜一切,因此导致它们对汽车“电动化”的转型产生了滞后性,雷克萨斯就是一个很好的例子,等到销量下滑时才引起警醒,慢悠悠的推出纯电动车型插混。可很显然,即便是雷克萨斯在产品布局上面做了调整,但仍见效甚微。
原因来自于它的力没使到对的地方,以雷克萨斯RZ为例,该车定位为纯电中型豪华SUV,不过当车轱辘看到其配置的大屏后,真的忍不住想吐槽一句:“这真的能被称之为豪华?”
仍然是不求变通的老掉牙的设计风格,这去和现在主流的“冰箱、彩电、大沙发”怎么比?当然,车轱辘承认雷克萨斯在造车上面的确有很深的造诣,还有所谓的工匠精神,但那个纯拼“手工”的时代已经过去了,况且随着如今国产汽车造车技术的越来越精进,雷克萨斯曾经的闪光点,也被弱化了很多。
虽然从今年1~5月份的账面销量来看,雷克萨斯出现了同比增长的情况,但你们要知道,这背后大部分功劳都是雷克萨斯用降价换来的,所以,雷克萨斯背后的危机仍然存在。当然,针对于这个潜伏在暗地里的“问题”,其实丰田也已经早早的制定了应对政策。
雷克萨斯欲用国产,应对中国市场的“价格战”!
其实雷克萨斯国产化这个话题,早在10多年前,就被抛出来过。时间回到2006年,当时雷克萨斯就声称,只要销量突破3万辆,就会考虑国产,可如今都2024年了,国产化的雷克萨斯一点身影都没有,不过今时不同往日,那时候雷克萨斯在国内一直处于事业上升期,国产化对它而言,有没有都无所谓,因为并不影响它赚钱,但如今就不一样了,市场局势发生了变化,雷克萨斯如果不想放弃中国市场这块蛋糕,必须求变!
怎么变?你中国市场不是想走电动化吗?那行,咱就造电动汽车。
据彭博社报道,丰田计划在上海设立独资雷克萨斯工厂,专门用来打造高端电动汽车,并希望自己能获得政策的支持。据悉该电动汽车,有很大可能会摒弃目前的e-TNGA架构,完完全全的重新打造。
写在最后
如此看来,丰田集团针对中国汽车市场电动化的问题,或将推出全新的策略,用全新的面貌重新与中国本土汽车电动化企业进行正面对抗!不过车轱辘仍然有点担心的是,希望雷克萨斯不要墨守成规,守着陈旧的设计观念不放,大胆一点,或许会得到意想不到的效果。
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