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G318此生必驾,深蓝G318此生值得买吗?

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  • 2024-03-18 08:47
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提及G318,想必很多人都不觉得陌生,它就是318国道,从上海出发,到西藏的友谊桥,全长5476公里,其中成都至拉萨全长2142公里。G318一路上风景不错,常说的G318此生必驾,其实是指川藏线,它就是成都至拉萨段,景色也是最精华部分。有G318此生必驾,还有深蓝G318这款车,可能目前知名度远低于G318国道。那么,G318此生必驾,而深蓝G318,值得此生必买一次吗?

G318国道风景很美而深蓝G318造型够硬

先说说G318川藏线吧,也就是进藏的川藏南线,1958年正式通车,从雅安起与国道108分道,向西翻越二郎山,沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游,经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏,再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨,作为中国人的景观大道的G318,覆盖了平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景象。

G318景色的确好看,当然川藏中线和317国道川藏北线的景色也不差,二深蓝G318好看吗?因人而异吧,深蓝G318走的是硬派造型,如今的G318路况很好了,并不是硬派路线,真正目前藏区要硬的路线是阿里中线的穿越,以及格聂C线等。回到深蓝G318上来,硬派的造型,特别是C型日行灯,车顶行李架射灯,户外穿越或露营很管用。

再看侧面,深蓝G318腰线和车顶线条那种切削面的感觉很有力量感,更有六辐式轮毂和越野胎的配备,以及电动踏板。车尾部分,深蓝G318的C字形能量晶体尾灯,以及屁股后面的“小书包”和侧开式尾门设计。那么,深蓝G318的前脸、侧面和尾部,够硬吗?

增程设计的深蓝G318车内宽敞还有原地掉头功能

在尺寸方面,深蓝G318长宽高为4915(4998)/1985/1885/1960毫米,轴距为2880毫米,目前还不知道深蓝G318底盘高度,通过性到底如何,越野能力如何?不过,从最近曝光的深蓝G318的内饰来看,三幅式方向盘和中控屏下方保留了大量的物理按键,以及副驾座椅可以90度向前放倒等,深蓝G318的车内乘坐空间还是很宽敞。

从深蓝G318想对标方程豹5来看,仅有方盒子硬派的造型还不够。深蓝G318配备1.5升发动机作为增程器,有单电机和双电机版本,单电机车型驱动电机最大功率185千瓦;双电机综合最大功率达到316千瓦。根据车型的不同分别配备18.99千瓦时、35.07千瓦时电池组;对应的纯电续航里程为77公里和138公里。

据说,深蓝G318在满载质量为2800kg,不知道深蓝G318是否采用大梁底盘设计,但值得肯定的是,深蓝G318具备拖挂资质,还具备原地掉头功能,在极限越野的时候有一定实用性。不过,更多的配置,还是得等官方公布后才知晓,车轱辘将后续分享给大家。

写在最后

可能,很多人会觉得深蓝G318只有硬派的造型,越野配置可能还是不够强大,毕竟目前深蓝官方还没公布最终的配置,但从G318国道的路况来看,甚至很多川西的藏区,以及西藏的阿里中线,很多硬派越野无用武之地!

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