车轱辘编辑转过3次冈仁波齐,第一次是2020年8月初,今年6月和8月初再去转过2次,海拔4700米至5700米的冈仁波齐,但没有转过梅里雪山。那么,徒步转梅里雪山和冈仁波齐比较起来,谁更难?然而,冈仁波齐没法开车转山,但梅里雪山却可以开车穿越转山!
四大神山之梅里雪山
为何藏族人那么喜欢转山?转山转水转佛塔,不为修来生,只为途中与你相见。您指神山,在藏区,流传着各种神山的传说,神山之于藏人,是最容易接近神的地方,虔诚的藏人相信,转神山一圈,可以洗清一世的罪孽,转十圈,可以免受轮回之苦,转百圈,今生可以成佛。
当然,我是无神论者,但我觉得转山更是锻炼身体,坚持不放弃的精神和毅力,同时还能欣赏沿路美景的徒步旅行,何乐而不为呢?自第一次耗时15小时徒步完西藏阿里的冈仁波齐后,接着今年2次自驾西藏阿里前往冈仁波齐转山。
如果说冈仁波齐是藏族人的神山之首,世界的中心,那么藏传佛教四大神山的另外三座山,梅里雪山、青海的阿玛尼卿和尕朵觉沃,每年也都吸引无数信徒从各地赶来转山!那么,转梅里雪山会不会比冈仁波齐容易一些?真不一定!
转梅里雪山徒步耗时10天才能走一圈
梅里雪山主峰海拔高达6740米,冈仁波齐海拔是6665米,没有梅里雪山高!梅里雪山至今仍是未被征服的“处女峰”,没人上去过。梅里横跨云南德钦,西藏察隅和左贡三个县,徒步转山超过150余公里,需要10天才能走完;冈仁波齐一圈只有52公里,可以一天走完,可见转冈仁波齐容易很多。
转山梅里雪山是一条集雪山风景、高海拔强度和藏教人文于一体的经典徒步路线。羊年,是梅里雪山的本命年,转山一周,功德远胜往年。
转山的路线如下,德钦-查里通(1960米) -永久村(2610米)-多亚拉垭口(3220米)-永是通(3410米) -马内通(3460米)-多克拉垭口(4480米)-咱俗塘(3690米) -作阿江德(3050米)-卢阿森拉(2920米) -曲那塘(2450米) -辛康拉垭口(371米) -阿丙村( 2210米)-拉康拉(1870米)-曲珠村(1860米)-察瓦龙(1920米)-堂堆拉垭口(3375米) -格布村(2340米) -扎热吉利(3230米)-达古拉垭口(4140米) -来得桥(2940米)-来得村(3050米)-梅求补功(4160米)-说拉垭口(4810米)-扎西牧场(4210米)0-梅里水(2130米)-德钦,全程150余公里。
月光照耀下的梅里雪山!
开20年车龄奥德赛转梅里最难走是丙察左穿越之路
我们从海拔落差可以看出来上下坡较多,特别是走上坡很累,需要10天才能转弯的梅里雪山一圈,可不可以开车转一圈呢?可以,车轱辘编辑没徒步转过梅里雪山,但开车去过阿丙村,给村里的孩子送过书籍和玩具,很美的一个村落,目前通了草油路!
近日,车轱辘编辑单人单车开着20年车龄的奥德赛独闯丙察左,开车转梅里雪山,最难走的路就是丙中洛出云南后,前往察瓦龙乡到左贡这一段路,路烂和危险系数比丙察察还高,一路心惊胆战走完察瓦龙乡至左贡220多公里的烂路,但景色很美,觉得值。
从察瓦龙乡前往碧土乡,一路上最烂,而碧土乡到左贡县城,目前有些路段硬化了,但是也只能单车通行。其中,碧土乡可以修车,路过时没看到有加油站,在导航地图上也没搜索出来碧土乡的加油站。所以,建议开车走丙察左穿越或者转梅里雪山的人们,在察瓦龙乡一定要加满油。成功穿越完丙察左后,到碧土乡前就前保险杠颠掉了,但没想到20年车龄的奥德赛,居然能穿越丙察左,绕梅里雪山一大圈!
上市丨11.37万元起,A+级空间加2.0t发动机标配,吉利星瑞2023款重庆上市!今年的雾都在经历过夏季的高温之后,却早早的在初秋的9月带来了丝丝凉意。不过细雨蒙蒙的天气却与“只此青绿”吉利星瑞的中国风相得益彰——9月25日,吉利星瑞2023款正式在重庆上市,11.37万元起、全系标配2.0T涡轮增压发动机以及搭载银河OS智能生态系统。 |
远行无忧,起步称王!传祺影酷8月18日即将预售作为传祺全面向新能源科技公司转型的战略车型,未来科技先锋SUV—影酷自亮相以来,在“一箱油”极限测试中,创下极限续航1711km,平均油耗3.2L/100km的惊人成绩;并在一箱油征服塔克拉玛干无人区过程中,取得续航1285km,平均4.28L/100km的超长续航、低油耗表现,让远途出行续航不再焦虑。7月21日盲订开启之后,订单便在短短半个月内超一万台,足以证明消费者对影酷产品力的高度认可。 |
引领智能新时代,进入上量时代的阿维塔要在2024年一锤定音?在新能源时代下,所有车企都在向高端市场发起冲击,但真正在高端市场站稳脚跟的车企却屈指可数。高端市场之所以难以征服,一方面是因为要有着成熟的技术实力支撑,另一方面也要有强大的品牌影响力加持,而这两点恰恰是新势力品牌所欠缺的地方,但阿维塔除外。 |