2023年9月6日,特斯拉宣布,上海超级工厂第200万辆整车下线。要知道,这家工厂第一次下线100万辆车花了33个月,从0到100万的高效生产已经很不可思议了。而这次,第二个100万辆整车下线,仅仅用时13个月,大幅刷新记录。
按照特斯拉的说法,不到40秒时间,上海超级工厂就能下线一台整车。这属于什么水平呢?要知道,曾领衔燃油车百年历史的福特,下线一台车也需要49秒!可以说,特斯拉不仅打破了燃油车积淀百年的“技术优势”,也用超级工厂这一产品,让“特斯拉速度”成为了生产制造的行业传奇。
特斯拉上海超级工厂为什么能一次又一次刷新纪录?还有多少惊喜是我们不知道的呢?
回答问题之前,先看看特斯拉上海超级工厂在制造工艺、工序上的创新举措。
制造工艺上,特斯拉上海超级工厂采用一体化压铸工艺,引领着行业的新变革。6000吨级一体化压铸机的使用,让由70多个独立零件组成的车身后底板,通过一次压铸直接变为1个。制造时间由传统的1-2小时缩减至几分钟,生产效率得到极大提升。
自动化水平上,对普通车企来说,90%的自动化率已经非常优秀了,然而在特斯拉上海超级工厂,这仅仅是“及格线”,只因该工厂的自动化率已达到95%以上!
再回到这座工厂本身,其实从一开始这座工厂的设计,就和所有工厂都不一样,从工厂的设计开始就走高效路线,也颠覆了很多传统车企的固有经验。
比如厂房布局,上海工厂是双层厂房设计,部件不仅有横向移动,还有垂直纵向运输,问空间要产能,效率自然提上来了。
再比如,特斯拉Warehouse On Wheel(轮子上的仓库)物流系统尤其引人瞩目。其用货运卡车扮演的“流动仓库”代替固定仓库,直接省下了几乎所有的仓储面积,有效降低工厂运营成本。
怪不得马斯克一直公开表示,“工厂是特斯拉的重要产品,生产制造是特斯拉难以被复制的核心竞争力”。当我们还在惊叹特斯拉所取得惊人成就的同时,看看这座从底层逻辑就写着“高效”的工厂,其实就不难理解特斯拉是如何取得今日的成绩了。
对于特斯拉上海超级工厂来说,200万辆只是一个起点,它还会不断创造新的惊喜,打造新的纪录。
小众的smart搞出营销“大动静”,究竟怎么回事?众所周知,smart是一个小众品牌,但最近新款精灵上市却搞出了“大动静”,但据说得到的反馈却并不好,到底是为什么呢? |
起大早赶晚集,苹果汽车推迟到2028年发布,会不会胎死腹中?如果问谁最不愿意新能源汽车发展得太快,肯定就是传统汽车巨头,毕竟自身在汽车领域上百年的技术沉淀,在新能源汽车上瞬间荡然无存,由此才滋生出了一大批造车新势力。新势力品牌不仅仅是在国内汽车市场如雨后春笋般成立,在海外市场同样有造车新势力的身影,其中就有苹果公司。 |
长安2030年要产销550万辆,如何做到?新品牌深蓝助力实现!4月13日,海内外40余个国家的2935家经销商、612家供应商等通过线上或者线下参加了2022长安汽车全球伙伴大会,发布了最新企业发展战略,对外正式发布数字纯电品牌“长安深蓝”,并计划2030年实现年产销550万辆的目标,能否实现?如何做到? |