从2021年以来,小编已经不记得比亚迪创造了多少次品牌历史销量纪录了,销量的持续增长也让比亚迪稳坐国内乘用车市场销量头把交椅。对于比亚迪而言,现在的对手不是别人,而是自己。
在7月份,比亚迪不出意料的再次创下了品牌历史单月销量纪录,达到了262161辆,以绝对的实力领跑国内乘用车市场。
全年累销超150万辆,新里程碑只差临门一脚
根据比亚迪官方发布的销量数据显示,在7月份,比亚迪销量为262161辆,其中乘用车销量为261105辆,同比增长61%。至此,比亚迪在2023年的累计销量已经来到了1509266辆,这是什么概念呢?
要知道,在汽车市场整体环境并不好的背景下,年销量能够突破100万辆的车企都屈指可数,去年销量在150万辆以上的车企更是仅有比亚迪和一汽-大众两家。而今年,比亚迪仅用了7个月的时间,累计销量就超过150万辆,足以体现比亚迪如今在汽车市场的统治力。
与此同时,随着比亚迪销量的持续走高,比亚迪已经累计售出了超480万辆新能源汽车。以比亚迪目前的强势表现,在8月份解锁500万辆新能源汽车已是必然,这不仅是比亚迪的里程碑,更是中国汽车品牌的又一大里程碑事件。
回顾过往,比亚迪新能源车突破100万辆用了13年,从100万辆到200万辆用了1年,销量从200万辆到300万辆仅耗时半年。犹记得去年11月16日,比亚迪第300万辆新能源汽车才下线,还不到1年的时间,其500万辆新能源汽车就仅差临门一脚,比亚迪的加速度正在创造新的神话。
比亚迪好戏还在下半场?
从7月份比亚迪销量构成来看,主要的销量来源依旧是王朝矩阵和海洋网,贡献了249959辆销量,同比增长54.1%。同时,腾势品牌也一如既往的在稳定发挥,7月销量继续破万辆,达到了11146辆,其腾势D9已经成为了MPV市场最大的黑马。
都知道,比亚迪今年的销量目标是300万辆,这一成绩即便是南北大众在巅峰时期也不曾触及的高度,想要完成这一目标,就必须再次实现突破。很显然,比亚迪已经做好了万全的准备。
就比如在新产品的投放上,仅在8月份,比亚迪就将带来海豹DM-i、腾势N8、仰望U8三款全新车型,其中,海豹DM-i更是会成为比亚迪又一爆款车型,外界都猜测新车起步价将在17万元以内,海豹DM-i的上市必定会重新改写国内B级轿车市场格局。
至于腾势N8和仰望U8,前者作为腾势品牌的第三款产品,在有了腾势D9的成功经验后,腾势品牌已经在国内高端市场有了一席之地,身为MPV的腾势D9尚且表现强势,更符合大众的腾势N8表现自然更值得期待。仰望U8因为是一款百万级的豪车,想要成为比亚迪销量主力显然是不切实际的,但仰望U8的累计订单早已超过3万辆,无论是对比亚迪还是对中国车企,能够在百万级市场创造如此成绩,就已经是个神话。
除此之外,比亚迪全新品牌方程豹首款产品——豹5也将在今年下半年上市,该车所触及到的市场也是比亚迪之前未能涉足到的硬派越野市场,虽然新车的具体配置信息和定价目前都还是未知数,但以比亚迪如今的影响力,豹5上市后的表现自然不会差。
写在最后:
在现有产品仍在发光发热的同时,待比亚迪全新车型上市之后,对比亚迪销量的提升肯定是立竿见影的,比亚迪到底能创造出怎样的销量神话,自然备受期待。虽然2023年仅过去了7个月时间,但比亚迪已经可以提前锁定年度销量冠军了,这也将是中国汽车品牌首次蝉联年度销冠。
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