前不久在一个有关新能源汽车的视频下面,车轱辘看到了一条非常有意思的讨论:“只要燃油车还在,我就绝不可能买新能源!”
针对于这个问题,车轱辘只能说,发起该讨论的人一定在吹牛皮,并且能够发出这种言论的人,大概率是没有真正意义上驾驶过新能源汽车的,这属于认知问题,就好像我们让一个从来没有接触过自动挡的人去评价自动挡,他根本不知道这个东西的优点。
举个例子,车轱辘编辑一朋友是开手动挡的老司机,在未换车之前,他一直都是开的手动挡,并跟我扬言:“我这辈子只开手动挡!”
直到他的老车光荣退休,被迫换成自动挡,那之后,他再也没提过手动挡的事儿......
同理,新能源汽车也是如此,嘴硬的人大多都没有体会到过新能源汽车强横的优点!
与时俱进 新能源汽车确实是有优势的
驾驶平顺感、静谧性、提速快、省油(电车甚至不烧油)、更智能等等,这些都是燃油车所不具备的,当你真正体验过之后,你便会知道新能源汽车究竟有多“香”,当然,它也确实有缺点,比方说充电速度慢,跑长途会有续航焦虑等,但这些都是小问题!为什么呢?
因为在燃油车与新能源汽车之间,你必须要有一个取舍,那么这就得考虑到咱们的日常用车场景,根据实际情况做出合适的选择。
不同用车场景 适合的能源类型不同
比方说你的工作涉及到经常出差,你需要长期跑高速,那么这个时候,燃油车可能更适合你,那么如果说你只是用作代步,上下班通勤这种,电车那是真舒服,你不仅能够体会到它给你带来的各种优点,同时也不会有续航焦虑的存在,即便一天一充也不会。
当然,如果你想同时兼顾这两者,既能短途行驶,又不惧长途,插电式混合动力和增程式汽车便更适合你,这也是为什么它们如今更加畅销的缘故,因为它游走于油车和电车之间,让消费者能够同时兼顾到两者的共同优点。
写在最后
由此看来,新能源汽车的继续发展是必然的,而燃油车将沦为“老古董”已是不争的事实,别争!虽然现在燃油车还未“老去”,但“老态”已经尽显,新能源给到的市场占有率的压力便是最好的解释。
“图片来源于网络,如有侵权,联系即删!”
百年奔驰2022年推出8款新能源汽车,能打破大家的质疑吗?2022年年初,奔驰发布了2022年的新车规划,奔驰将在国内市场投放多达21款新车,新能源汽车数量更是多达8款,其中包括国内投产的奔驰EQE,C级、S级的插电混动版本也将会在年内跟大家见面。另外,VISION EQXX概念车已经完成全球首发,新车凝聚了奔驰电气化的全部心血,0.17风阻系数,超过1000公里的续航里程等等。 |
自动驾驶创新应用挑战赛顺利完成——首届i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛系列赛事8月23日,2018 i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛系列赛事的第三场——自动驾驶创新应用挑战赛在重庆礼嘉白云湖公园火热继续,来自整车企业、技术创新公司和高校的近20支车队参加了比赛。发车仪式上,重庆市经信委、两江新区等政府部门有关领导,以及企业、高校及众多媒体出席。 |
冷门公商务用车红旗H7和大众辉昂是否具有可买性?在国内公商务车领域,以前区县一级干部都是配的帕萨特,而主流公商务车还是奥迪A6L,红旗H7虽然如今打入了部级领导和中国驻外大使公务车领域,但销量依然很低迷。同红旗H7一样低迷的还有大众的辉昂,虽然帕萨特曾作为公商务车市场很吃香,但是大号帕萨特的辉昂就很冷门。那这些冷门车型又是否值得作为公商务用车来购买呢? |