本事同根生,作为卡罗拉的孪生兄弟车型雷凌,在销量上比卡罗拉少一半,原因何在?是品牌红利不及卡罗拉,还是质量投诉更多,还是血统没有卡罗拉正?据统计,2017年雷凌和卡罗拉销量分别为13.18万辆和27.41万辆,今年前5月雷凌和卡罗拉销量分别为5.36万辆和12.79万辆。雷凌同期销量不及卡罗拉一半,背后到底是什么原因导致?
朗逸和雷凌中国特供车为何市场大不同?
卡罗拉作为花冠的升级换代和改名车型,花冠留下的品牌遗产给卡罗拉留下了丰厚的品牌红利,导致卡罗拉至今畅销不衰。相反,作为卡罗拉的兄弟车型,来华经过外形的改造,推出另一外一款车雷凌,其平台、动力总成和配置等都几乎相同的情况下,通过外形略有不同和名字的差异化,最终导致雷凌的接受度不及卡罗拉。
如果说卡罗拉的血统更纯正,但雷凌为何就学不来朗逸的热销。同样是大众同一款车衍生出来的朗逸和新宝来,纯正血统的宝来就比宝来卖得更好。同样作为中国特供车的雷凌,为何就没有朗逸这样特供车的热销呢?看来背后并不是血统问题。
变速器和车身附件及电器成车主投诉重灾区
从定价来看雷凌和卡罗拉售价分别为10.98-16.18万元和10.78-17.58万元之间,卡罗拉的起步价比雷凌略低,但最后经销商的终端售价其实差别不大,而车身长度、轴距、发动机、变速器、底盘和配置等几乎都一样的雷凌为何还是卖不过卡罗拉呢?难道是因为质量问题?
来自车质网投诉信息显示,自2014年10月以来,同一个时间范围内雷凌车主和卡罗拉车主的投诉分别为和690条和734条,看似卡罗拉的投诉条数更多,但是雷凌的小毛病似乎不少,特别是变速器投诉更多。
在雷凌车主的投诉中,涉及发动机、变速器、转向系统、制动系统、前后桥及悬挂和车身附件及电器的投诉分别为60条、278条、73条、11条、60条和162条。可见,雷凌车主对车的变速器和车身附件及电器投诉最多。
变速器投诉最多且异响为主
在变速器方面,雷凌车主反馈主要有异响、无法加速、无法换挡、顿挫、抖动等问题,特别是异响问题突出,导致变速器异响的原因很多,包括齿轮磨损过甚变薄,间隙过大,运转中有冲击;轴承响轴承磨损严重;变速器内缺油,润滑油过稀、过稠或质量变坏;变速器内掉入异物;某些紧固螺栓松动等都可能导致变速器异响。
大量雷凌车主反馈的变速器异响,究竟又是什么愿意导致呢?如果说变速器异响是个案,可那么大量的雷凌车主反馈变速器异响,难道是因为漏油导致,还是4S店给车主更换变速箱油时使用了劣质机油,还是齿轮磨损过甚导致间隙过大而发生的异响?
诸多小毛病给丰田精益生产打脸
除异响,车身附件及电器的小毛病也不少,车主反馈有空调故障、车身色差、漆面起泡、中控台和车身异响、车身生锈、玻璃破裂、部件开裂、车内异味、车灯进水、仪表故障、影音娱乐系统故障、导航故障、密封条破损和轮毂问题等诸多小毛病。
号称精益质量管理的丰田,雷凌销量不及卡罗拉的情况下,在发动机、变速器和车身附件及电器的投诉都不少,雷凌之所以卖不过卡罗拉,不全是因为血统没有卡罗拉纯正,而是背后的质量投诉较多,影响了目标消费者的选购,毕竟同样是非正统的朗逸却销量远超正统宝来,值得雷凌学习和借鉴。
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