3月份,由于国六a排放升级国六b,加之燃油车市场消费疲软,合资车市场开启了一波大促销,原来二十多万的雪铁龙C6.直降9万元,只要12万元,成为了3月份汽车市场的流量之王。
不过有一款神车优惠力度远比C6大得多,原本要价百万2021款的BJ90,如今28万元就能提到,直降71万元,堪称白菜价。但实际上,BJ90价格一降再降,但却鲜有人买单,是什么原因呢?
BJ90三折卖,换壳GLS确实香?
如果说大家对BJ90不够熟悉的话,那么提到GLS大家肯定有所了解,实际上,BJ90就是老款奔驰GLS的换壳版本,BJ90的三大件,发动机、变速箱、底盘,都是从海外生产,运送到国内完成组装,BJ90除了外观、内饰设计,其他都是顶级的存在。毕竟一直以来,奔驰GLS都是站在汽车市场食物链顶端,如今GLS换壳生产,却出现了另一种场景。
单纯从硬件上讲,BJ90肯定是值28万元的,单单光三大件的零件费用,BJ90就远远超过了30万元SUV标杆汉兰达,这点相信老款GLS车主深有体会,随随便便换个件,就得大几万元。BJ90三折卖,确实是挺香的。
白菜价的背后,套路也不少!
另外,大家也不要被一个价格所蒙蔽,28万元的背后,也是有一定套路的。首先,这个价格仅限于个别汽贸店,正规4S店是买不到的,汽贸店,即二级经销商,他们一般是处理一级经销商处理不掉的车型,但汽贸店鱼龙混杂,套路众多,很多汽贸店没有得到官方授权,产品很难有保证。其次,这批车型,是汽贸店的库存车型,打折的BJ90为2021款产品,生产于2021年期间,至今已经有了一两年的库存时间,购买这样的产品,大家也得深思熟虑一番。
退一步讲,当前在售的2023款BJ90 3.0T车型经销商报价也不到50万元,这样看来,库存积压那么长时间,且售后没有保障的2021款BJ90,也没有那么香。正所谓,南京到北京,买的没有卖的精。大家很容易被28万元这样一个价格蒙蔽了双眼,真正存在的问题,不容忽视。
从另一个角度讲,BJ90这样的产品,沦落的如此境地,不能不说是国内汽车行业的败笔。他既没有自主核心竞争力,又缺乏有效的市场认知,除了特定的产品渠道,BJ90并不能被市场所广泛认可,如今成为二级市场的滞销产品。浪费了国内汽车市场有限的造车资源,还破坏了汽车市场的良好风气,成为行业发展的反面教材。
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