先看一组数据。
比亚迪2022年财报显示,去年全年比亚迪营业收入高达4240.61亿元,归母净利润为166.22亿元,同比增长445.86!这增长速度,比隔壁车企“腰斩”还厉害,这也难怪去年其厂商批发销量做到了惊人的1862603辆,甚至超出了一直位居批发销量榜首的一汽大众6万多辆,这相当于一款热销车型半年来的销量。
从比亚迪公布的去年细分领域销量来看,其纯电动销量和插电式混动销量几乎做到了五五开,前者91.11万辆,后者94.62万辆,并没有出现极度偏科的现象,这足以证明,在新能源汽车领域,它的实力有多强,强到甚至有掌控市场的能力。
比亚迪掌握10~20万元产品的定价权
从去年全年的销量来看,轿车领域比亚迪有秦、汉坐镇,SUV领域更是有比亚迪宋独霸一方,不论是秦,还是宋,其售价区间几乎在10~20万元之间,汉的价格稍高一点,去到了20~30万元。
在今年业绩发布会后席一场投资者沟通会上,王传福表示:“在10~20万元的产品价格带比亚迪有定价权。”如此看来,销量就是比亚迪实力的象征,不过车轱辘认为王传福还是比较谦逊了,至少不会仗着汉的高销量,对20~30万元的产品区间夸夸其谈,为此车轱辘想说:“王传福是一个非常稳重的董事长”!
正如他的做事风格一样,王传福也表示希望公司平稳一点,并且同时表明不会搞得大家很难受,会给对手留活路。
这段话的含义,表面看王传福确实大度,但心里肯定也揣着自己的小心思,这是企业家的睿智!至于是什么,大家可以听听车轱辘的浅见!
大度背后的利益
首先,王传福董事长表明自己在10~20万元产品价格带之间有定价权,已经向外界展示出了足够的实力,当然,爆发式增长的销量是最好的佐证,即便没有带比亚迪汉入局,但气场已经出来了,别人甚至还会夸他实事求是,不像某汽车CEO常常画大饼。
至于说会给对手留活路!明面看是大度,实则背后与集团利益息息相关,众所周知,绿叶配红花,很显然,比亚迪需要小绿叶,以此来衬托自己的市场地位,这是商业法则,当然这也符合市场规律,俗话说没有对比就没有伤害。
市场一旦形成良性竞争的闭环,是会督促各大车企不断向前的,这对比亚迪自己而言,也是有好处的。
“图片来源于网络,如有侵权,联系即删!”
聚焦315∣汉兰达投诉激增,广汽丰田的冷漠还要持续?省油耐用一直都是丰田能够畅销全球的关键,在很多父辈心中,丰田的地位甚至超过了大众。但近年来,丰田在国内的口碑却急转直下,除了老生常谈的减配和机油乳化外,在品控以及体验上也是早就不复当年。 |
长安+华为+宁德时代三方站台,阿维塔11卖什么价格更合适呢?长安深蓝汽车SL03上市以来,深受国内消费者喜欢,有关数据显示,深蓝SL03上市仅仅33分钟便交出了破万的订单数量,火爆程度令人咋舌。不过深蓝之后,与长安汽车相关的另一台电动汽车也即将浮出水面,阿维塔11即将于8月8日正式上市。 |
比亚迪发展迅猛,冲击世界五百强不是梦!比亚迪是我国的国产品牌,也是我国的骄傲。从更改车标开始,比亚迪就通过变革进入了高速发展的阶段,销量扶摇直上,业绩额有了很大的增长。而比亚迪的总裁王传福也在之前透露了一个“小目标”,那就是在2018年的《福布斯》全球企业排行榜上,杀进五百强。 |