专注汽车和摩托车资讯分享
Car and motorcycle information sharing
（2018年3月14日，北京）今日，日产汽车公司宣布了多项公司高层任命。此次人事任命涉及执行委员会委员，高级副总裁（SVP），企业副总裁（CVP）及副总裁（VP）领导层级别，并将于2018年4月1日起正式生效。
1.公司高层及相关负责领域
姓名 | 调任后职位 | 现任职位 | 调任后负责领域 | 现负责领域 |
何塞˙穆诺兹 (Jose Munoz) | 日产汽车公司首席绩效官 | 日产汽车公司首席绩效官 | · 负责管理七个管理委员会 · 日产中国管理委员会主席 | · 负责管理七个管理委员会 |
Christian Vandenhende1 （新任） | 首席质量官兼执行副总裁 | 雷诺汽车执行副总裁 | · 质量和客户完全满意度 · 首席质量官 · 雷诺-日产-三菱联盟执行副总裁 | · 雷诺汽车质量和客户完全满意度 |
关 润 (Jun Seki) | 联盟高级副总裁 | 高级副总裁 | 雷诺-日产-三菱联盟高级副总裁，负责生产工艺与流程管理 | · 日产中国管理委员会主席 · 东风汽车有限公司总裁 |
轻部 博 (Hiroshi Karube) | 高级副总裁 | 企业副总裁 | 全球审计（管理委员会&全球职能部门），会计及全球资产管理 | 全球审计，预算和会计部门及全球资产管理部门 |
中畔 邦雄1 (Kunio Nakaguro) | 高级副总裁 | 企业副总裁 | · 日产产品开发 · 雷诺-日产-三菱联盟高级副总裁，负责产品开发 | 日产产品开发一部 |
Atul Pasricha | 高级副总裁 | 企业副总裁 | 全球利润及成本管控，产品项目盈利能力管理及雷诺-日产-三菱联盟成本组织 | 全球产品制造管控，收入、TdC及产品项目管理 |
内田 诚 (Makoto Uchida) | 高级副总裁 | 企业副总裁 | 东风汽车有限公司总裁 | 日产采购负责人 雷诺-日产-三菱联盟全球副总裁 |
Kent O’Hara | 企业副总裁 | 企业副总裁 | 雷诺-日产-三菱联盟高级副总裁，负责该联盟售后服务 | 全球售后服务 |
赤石 永一 (Eiichi Akashi) （新任） | 企业副总裁 | 日产汽车北美公司副总裁 | 雷诺-日产-三菱联盟全球副总裁，负责电动车产品开发 | 汽车研发（NTCNA） |
Ivan Espinosa （新任） | 企业副总裁 | 副总裁 | 全球产品战略和产品规划事业部 | 全球产品战略和产品规划事业部 |
山崎 庄平 (Shohei Yamazaki) （新任） | 企业副总裁 | 总经理 | · 日产采购负责人 · 雷诺-日产-三菱联盟全球副总裁，负责采购 | 雷诺-日产-三菱联盟全球总监 |
2.新任命副总裁及相关负责领域
姓名 | 职位 | 调任后负责领域 | 现负责领域 |
Anish Baijal | 副总裁 | 全球人力资源管理&发展 | 全球人力资源管理&发展 |
神田 昌明 (Masaaki Kanda) | 副总裁 | 全球售后服务 | 事业部总监，负责日本售后服务事业部门 |
滨口 贞行 (Sadayuki Hamaguchi) | 副总裁 | 全球传播 | 总经理，全球传播 |
长谷川 博基 (Hiroki Hasegawa) | 副总裁 | 雷诺-日产-三菱联盟全球总监，该联盟采购亚太区域负责人 | 雷诺-日产-三菱联盟全球总监，该联盟采购北美区域负责人 |
新任命执行委员会成员，于2018年4月1日起生效。
北美销量过万，国内仅298台，捷尼赛思为啥败北国内市场？2021年，捷尼赛思风风光光地开启了进军国内市场的工作，无论是产品引入，还是营销规格，都令人侧面。然而，捷尼赛思最终还是只感动了自己，今年第一季度，捷尼赛思在华的交强险数量仅298台车（约等于销量数据），平均单月不足100台，如此尴尬的销量成绩，直接将捷尼赛思“二进宫”的工作打了个不及格。 |
汽车市场越做越大，途虎养车却越来越难？继1月份赴港上市失败后，途虎养车再度递交招股书，试图在港交所上市。相关数据显示，尽管途虎养车规模越来越大，近三年途虎养车的营收数据实现了大幅上涨，但途虎养车的亏损幅度却令人担忧，近三年，途虎养车的亏损分别为34.28亿元、39.28亿元、58.45亿元，三年亏损130亿元，途虎养车的日子显然不好过。实际上，国内汽车市场不断膨胀，2021年全国汽车保有量超3亿，如此庞大的市场，为何养不活一个途虎养车呢？ |
阿维塔012限量联名版预售价70万元，限量700台！阿维塔012限量联名版预售价70万元，限量700台！ |
