要说最宠粉的B级车,迈锐宝XL当之无愧。大家吐槽他CVT不够运动,迈锐宝XL连夜换上9AT变速箱,大家说三缸机抖,迈锐宝XL一声不吭换上四缸机,大家说他贵,迈锐宝XL一口气降到十万出头,直击合资B级车底价。但即便如此,仍有人不满意迈锐宝XL的内饰,这不,迈锐宝XL的双联屏内饰又安排上了。
确实,现款迈锐宝XL的内饰设计存在不少槽点,“飞翼式”布局略显老气,中控小黑屏毫无科技感可言,大量的塑料覆盖件更是满满的廉价感,现款迈锐宝XL内饰亟待升级。不过,最近传出可靠消息,雪佛兰即将为迈锐宝XL推出改款车型,乘着家族内饰改革的春风,新款迈锐宝XL有望换上“高端”的双联屏,毕竟当前多款雪佛兰车型已经享受到了这待遇。
但内饰升级真的能够解决迈锐宝XL当前的病症吗?能缓解,但是并不能根治。说实话,迈锐宝XL问题的根源,出在产品定位,而并非车型本身。迈锐宝XL的整体产品力和性价比已经做得足够好,一台十万出头的车型,就能配上1.5T+9AT的动力,2.0T+9AT版本也仅仅只贵两万元,对比同级的日系B级车,迈锐宝XL简直不要更香,后期换上双联屏,那不得起飞咯?
然而,迈锐宝XL所面临的的市场竞争比想象的惨烈得多。随着汽车市场的进一步发展,B级车成为了不少家庭购车的首选,雅阁、凯美瑞、迈腾,甚至宝马3系、奥迪A4L都卖出了不错的销量成绩,但迈锐宝XL却遭受着市场份额不断被抢的尴尬。说到底,并非迈锐宝XL产品力不行,而是由于品牌力不够强,不能讲好产品故事,进而产品缺乏说服力,消费者往往只看到迈锐宝XL不足的一面,却从来没人吹嘘迈锐宝XL动力强、操控好的事实,反而因为油耗问题、内饰问题被天天毒打。
近期,燃油车市场遭受着新能源转型以及车市下行的阵痛,多款车型纷纷拿出更大的市场优惠,提高产品竞争力,但迈锐宝XL在优惠空间上已经被提前透支,一滴不剩。好在,除了市场优惠,补齐产品短板也是提升产品竞争力的好手段,内饰升级,新款迈锐宝XL将会在B级车市场不断振作。只是当前雪佛兰品牌定位过低,上有别克压一头,下有一众国产品牌崛起,迈锐宝XL长期发展前景并不宽裕。
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