最近,凯迪拉克的一组新车图片再度引发网友热议。此次凯迪拉克亮相车型为新款CT5,作为年度改款车型,凯迪拉克CT5并没有在外观上有所改变,而是新增了尾标为25T的新车型,预计将搭载1.5T发动机。此前,凯迪拉克CT4增加1.5T版本车型就引发了网友吐槽,而此次凯迪拉克CT5申报小排量版本,是意欲何为呢?
简单说一些凯迪拉克CT5的情况,这是一款典型的美系中级豪华车型,盾状的进气格栅设计,使用点阵式中网填充,整个外观设计有棱有角,富有运动冲力。作为参考,现款凯迪拉克CT5的车型尺寸为4925/1883/1453mm,轴距2947mm,在同级车型中有一定优势。现款车型全系标配的是2.0T+10AT动力,最大马力237Ps,峰值扭矩350N·m,动力数据可圈可点。
此次申报的1.5T版本车型,也并没有因为发动机排量的缩小,而对外观设计进行调整,依旧是原汁原味的美式豪华设计。只是代号为LDF的1.5T发动机,动力参数比2.0T发动机有着一定缩水,其最大功率155kW,即211马力,作为通用第八代Ecotec发动机,这款1.5T发动机堪称同排量发动机的天花板。但我们也应该意识到,对比2.0T车型,1.5T发动机即便参数再优秀,也难以弥补底气的不足。
纵观国内豪华品牌B级车,并不乏通过排量拉低售价的车型。早前宝马3系曾引入1.5T三缸发动机拉低价格,现款奥迪A4L也已经申报了1.5T版本车型,奔驰更是直接将1.5T发动机作为标配出售。即便是在二线豪华品牌之中,雷克萨斯ES 的2.0L自吸版本作为动力特供车型,早就成为了马路一“霸”。沃尔沃S60涡轮减压的神操作,与以上并没有本质区别。总之一句话,都是为了销量,这不丢人。
此番凯迪拉克CT5的新车,同样是为了降低售价,以便更好地同对手竞争。但不同于竞争对手的情况,凯迪拉克CT5现款车型已经足够“便宜”。现款车型售价为27.97-36.07万元,4S店优惠为4万元左右,二级市场终端优惠甚至能够达到5万元以上,说凯迪拉克CT5是豪华B级车市场最便宜的车,并不为过,倘若凯迪拉克CT5 1.5T车型再拉低价格,那么裸车20万元提CT5,并不是梦。
这样一来,凯迪拉克又再次回到了最让人头疼的问题,既然CT5都能卖这价了,那别克君威和君越又该怎么办?别克若是再加大终端优惠,雪佛兰迈锐宝XL就真没生存空间了。作为深耕国内市场多年的豪华品牌,凯迪拉克一直没有衡量好价格与销量的平衡,说得更直白一些,凯迪拉克无底线地退让,还是自身实力的不足。好在,凯迪拉克更低的价格,能让当前不景气的洗浴市场,看到了希望。
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