最近，凯迪拉克的一组新车图片再度引发网友热议。此次凯迪拉克亮相车型为新款CT5，作为年度改款车型，凯迪拉克CT5并没有在外观上有所改变，而是新增了尾标为25T的新车型，预计将搭载1.5T发动机。此前，凯迪拉克CT4增加1.5T版本车型就引发了网友吐槽，而此次凯迪拉克CT5申报小排量版本，是意欲何为呢？

简单说一些凯迪拉克CT5的情况，这是一款典型的美系中级豪华车型，盾状的进气格栅设计，使用点阵式中网填充，整个外观设计有棱有角，富有运动冲力。作为参考，现款凯迪拉克CT5的车型尺寸为4925/1883/1453mm，轴距2947mm，在同级车型中有一定优势。现款车型全系标配的是2.0T+10AT动力，最大马力237Ps，峰值扭矩350N·m，动力数据可圈可点。

此次申报的1.5T版本车型，也并没有因为发动机排量的缩小，而对外观设计进行调整，依旧是原汁原味的美式豪华设计。只是代号为LDF的1.5T发动机，动力参数比2.0T发动机有着一定缩水，其最大功率155kW，即211马力，作为通用第八代Ecotec发动机，这款1.5T发动机堪称同排量发动机的天花板。但我们也应该意识到，对比2.0T车型，1.5T发动机即便参数再优秀，也难以弥补底气的不足。

纵观国内豪华品牌B级车，并不乏通过排量拉低售价的车型。早前宝马3系曾引入1.5T三缸发动机拉低价格，现款奥迪A4L也已经申报了1.5T版本车型，奔驰更是直接将1.5T发动机作为标配出售。即便是在二线豪华品牌之中，雷克萨斯ES 的2.0L自吸版本作为动力特供车型，早就成为了马路一“霸”。沃尔沃S60涡轮减压的神操作，与以上并没有本质区别。总之一句话，都是为了销量，这不丢人。

此番凯迪拉克CT5的新车，同样是为了降低售价，以便更好地同对手竞争。但不同于竞争对手的情况，凯迪拉克CT5现款车型已经足够“便宜”。现款车型售价为27.97-36.07万元，4S店优惠为4万元左右，二级市场终端优惠甚至能够达到5万元以上，说凯迪拉克CT5是豪华B级车市场最便宜的车，并不为过，倘若凯迪拉克CT5 1.5T车型再拉低价格，那么裸车20万元提CT5，并不是梦。

这样一来，凯迪拉克又再次回到了最让人头疼的问题，既然CT5都能卖这价了，那别克君威和君越又该怎么办？别克若是再加大终端优惠，雪佛兰迈锐宝XL就真没生存空间了。作为深耕国内市场多年的豪华品牌，凯迪拉克一直没有衡量好价格与销量的平衡，说得更直白一些，凯迪拉克无底线地退让，还是自身实力的不足。好在，凯迪拉克更低的价格，能让当前不景气的洗浴市场，看到了希望。