2001年和2006年,拥有原滋原味的德系家轿宝来、速腾先后引入国内,开启了一汽-大众在A级家轿市场的新格局。历经几代车型不断进化革新,宝来和速腾已经在国内累计收获了超700万用户的信赖。
在今年,宝来和速腾双双完成了中期改款,并一同上市,为用户带来了全新体验。与此同时,为感谢20多年来速腾&宝来广大用户的长情陪伴,一汽-大众西区启动“双车双城记”——7月16日-7月17日,重庆和遵义“双向奔赴”,一同出发前往国家5A级景区金佛山景区,纵擎山野,于山野之间追逐速度与激情,深度体验全新速腾&宝来的性能之美。
全新宝来:“小号迈腾”,实力再进阶
全新宝来的售价区间为11.29-14.19万元,提供了200TSI与280TSI两种动力配置共5款车型选择,且在外观、内饰以及动力上都有了新的升级。
首先是在设计方面的升级进化,作为中期改款车型,全新宝来采用了贯穿式进气格栅设计,横条幅的银色镀铬饰条和大灯连为一体,视觉宽度得以延伸。重新设计的前包围则提升了前脸的层次感,加上两侧C型镀铬装饰,年轻时尚之感更加突出,整体来看酷似“小号迈腾”。
在内饰设计上,全新宝来最大的变化就是中控屏尺寸的提升,达到了12英寸,同时全液晶仪表盘的尺寸也达到了10.25英寸,进一步增强了车内的科技氛围。另外在配置上,焕新后的全新宝来也有了进一步提升,全系标配了6安全气囊、倒车影像等配置,而双区自动恒温空调、座椅加热、无线充电、无钥匙进入、大尺寸天窗以及CleanAir3.0空气净化系统等配置也一应俱全。
最后就是在动力上,全新宝来只搭载1.2T和1.4T发动机,前者主打经济省油,后者主打强劲动力,果断取消了1.5L发动机。其中1.2T发动机最大功率为85kW,1.4T发动机最大功率为110kW。
车轱辘试驾的也正是它的1.2T车型,从具体试驾感受来看,全新宝来1.2T车型在动力响应上相比之前的1.5L车型,有了显著提升,动力虽然不能说充沛,但对于A级家轿来说已经完全够用。
全新速腾:最新1.5T动力加持,操控再进化
速腾在A+级轿车市场的地位一直都很稳妥,销量长期位列轿车销量排行榜前十,虽然近几年来出现了很多对标速腾的A+级轿车,但能够对其造成威胁的似乎并不多。现在,全新速腾在各方面的实力又有了进一步提升,在12.79-17.29万元的售价区间内,拥有三种动力七款车型的选择。
在外观设计上,全新速腾换装了最新的星辉进气格栅,更符合年轻用户的审美。在内饰设计上,全新速腾中控尺寸也从9英寸升级到了12英寸,并搭载了MOS3.X系统,操作更加顺畅便捷。
当然了,对于全新速腾来说最大的亮点还是新增了1.5T动力的选择,这台EA211 1.5T EVO发动机为中国区市场首次搭载。不同于海外版的1.5T EA211发动机,这台1.5T在国内可谓是“特供版”,拥有高、低功率版所有的先进技术,尤其是在拥有更大功率的同时,采用了米勒循环和VGT增压器,能够大幅降低涡轮迟滞现象,让动力输出更直接,同时达到省油经济的目的。
在整个驾驶过程中,全新速腾搭载的EA211 1.5T EVO发动机性能非常强大,最大功率达到了118kW,其低扭表现有了明显提升,加上厚重的底盘,无论是舒适性还是操控性,表现都非常出色。
写在最后
虽然都是中期改款,但可以看到的是,无论是全新宝来还是全新速腾,相比旧款车型的改变都堪比换代。相信在未来,全新宝来和全新速腾势必会再度凭借越级实力,成为消费者的热门之选。
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