在“双碳”目标的引领下,我国新能源产业链在近几年迎来了爆发式增长,相关的配套设施也日益健全,再加上各车企不断的在加大对新能源汽车的投入,新能源市场的竞争也迎来了白热化阶段。
数据显示,截止到2021年底,我国新能源汽车保有量已经达到了784万辆,仅在去年,国内新能源汽车的产量就高达309万辆,这一数值是2016年的8.4倍。进入到2022年以后,随着国内油价的不断上涨,有关新能源汽车能不能买的话题,再次被推向了高潮。
新能源汽车能不能买?
早在国内新能源汽车刚起步的时候,新能源汽车在不同人眼里一直都是褒贬不一,当初更多的人对新能源汽车其实是嗤之以鼻的态度。究其原因就是在续航上,毕竟前几年大多数纯电动汽车续航基本都在3、400公里左右,完全不能满足日常用车需求。
现在,大多数纯电动汽车综合续航都能在500km以上,已经与燃油车一箱油行驶的距离相当,部分纯电动汽车续航更是突破了700km甚至1000km。纯电动汽车腿短的问题,早已成为历史,但是真正的续航打折力度也很大。
目前纯电动汽车最大的短板其实还是在补能上面。现在的纯电动汽车即便是在快充模式下,将电量充至80%,通常都要30-60分钟,部分车型可在20分钟左右完成。可即便如此,与燃油车加油只需5分钟相比,20分钟的等待时间还是太过漫长,不利于远行。
如果说5分钟就能将电量充至80%呢?是不是就意味着纯电动汽车已经到了完全取代燃油车的时候了?还别说,宁德时代就表示已经实现了。
宁德时代再放重炮,只为颠覆
日前,有投资者在互动平台上询问宁德时代是否有充电15分钟续航400km的汽车电池时,宁德时代公开表示:公司有超快充技术,最快5分钟充电80%。
5分钟就能将电量充至80%,这也就意味着纯电动汽车的补能时间可以做到与燃油车并驾齐驱。届时,纯电动汽车将没有任何短板,这对整个新能源汽车行业带来的改变,绝对是颠覆性的。
宁德时代所宣称的5分钟将电量充至80%可信度到底有多高呢?到底是宁德时代在刻意制造噱头,还是真有货呢?
目前,宁德时代官方并未透露该快充技术的具体细节。有业内人士分析称,该技术或将与宁德时代前段时间发布的CTP3.0麒麟电池配套。
宁德时代发布的第三代CTP麒麟电池能量密度也不过才255Wh/kg,只是在结构上采用了创新工艺,在相同化学体系、同等电池包尺寸下,第三代CTP麒麟电池包电量在4680系统的基础上提升了13%,更多的是对纯电动汽车续航里程的提升。
按照宁德时代的说法,第三代CTP麒麟电池支持5分钟快速热启动,将电量充至80%需要十分钟。由此可见,宁德时代声称的5分钟快充并不是之前公布的第三代CTP麒麟电池,而是全新的电池技术。
从技术层面来看,想要在短时间内实现5分钟快充,基本不可能实现。因为这不仅要突破动力电池充电技术的瓶颈,更是对安全的全面考量。再加上宁德时代并未对该快充技术有过多透露,车轱辘认为,该技术应该还处于宁德时代的研发阶段,或在实验室已经取得了重大进展,但想要实现量产,仍有很长的距离。
写在最后:
纯电动汽车要想完全取代燃油车,尽早解决补能问题才是关键所在,如果宁德时代真能做到5分钟将电量充至80%,那么对汽车行业绝对会带来颠覆性的影响。作为全球最大的动力电池供应商,相信宁德时代也势必会尽快的让全新快充技术面向市场。
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