在汽车领域,有关车企之间车型款式侵权的官司一直时有发生,其中闹得最大的莫过于奔驰起诉国内的三一重卡,原因就在于两者商标有很大的相似性。据统计,奔驰前前后后共起诉了三一重卡5次,但最终都是以失败告终。
从奔驰的角度来看,三一重卡的商标与奔驰三叉星的确有一定的雷同,奔驰想要碰瓷倒也能理解。但是,6月18日奥迪起诉蔚来则是八竿子打不着的事了。
只因蔚来ES8听起来与奥迪S8非常相似?
根据海外媒体报道,奥迪已经向慕尼黑法院提起了诉讼,指控内容为蔚来汽车侵犯了奥迪的商标权。
一开始看到这条新闻,车轱辘也和大家一样,对此是一脸懵。毕竟蔚来和奥迪之间并没有什么冲突,且蔚来也主要是在国内销售纯电动汽车,旗下也就EC6、ES6、ES7、ES8、ET7、ET5这几款车型,不太可能会与奥迪车之间有什么瓜葛。
从奥迪方面的解释来看,奥迪认为蔚来ES6和ES8两款车,侵犯了奥迪S6和S8的商标权,在名字上容易让消费者混淆。事实上,奥迪S6和S8都只是燃油轿车,而蔚来ES6和ES8是纯电动SUV,两者之间并没有瓜葛。
退一万步来讲,如果要起诉中国车企侵犯商标权也轮不到奥迪,宝马或许更有发言权。国内的欧尚X5、欧尚X7、BEIJING X7、远景X3等,与宝马SUV系列车型名称相似度不更高吗?且都是燃油车SUV。陆风则更离谱,直接推出了陆风X2、X5、X6、X7、X8、X9等一系列车型。
面对这么多车企沿用宝马SUV系列车型一样的名称,宝马都还没说什么,奥迪在这个时候跳出来起诉蔚来侵权,格局是不是小了点?更何况,蔚来旗下车型根本就没有与奥迪车型名称相似,旗下车型的区别也非常明显,完全就是八竿子打不着的事。
起诉蔚来,奥迪真实目的是什么?
奥迪已经把蔚来告上法庭了,蔚来对奥迪的做法也表示不予置评。那么,奥迪起诉蔚来侵权,有多少胜算呢?因为奥迪是在德国起诉蔚来,届时法院究竟会怎么判,谁也说不准。如果是在国内的话,奥迪根本就没有胜算。
因为像是S6、S8这样的符号组合过于简单,在中国申请商标时就不一定能通过,必须在前面加上奥迪或者蔚来这样的主商标,一起申请才能够通过,注册完成也应该是奥迪S6、奥迪S8。如果只有型号上的对标,不会被法院判定为攀附他人商誉的商标侵权行为,宝马格局大的原因就在这里。
车轱辘认为,奥迪起诉蔚来侵权的真实目的并非蔚来侵权,而是阻碍蔚来进入欧洲市场。
据了解,蔚来正在积极拓展海外市场,其中欧洲就是蔚来最看重的一大市场。去年年底,蔚来就开始在挪威出口,并于今年第四季度进入德国市场,其欧洲销售总部和设计中心均位于慕尼黑,而慕尼黑也正是奥迪的老巢。看到蔚来不断发展壮大,甚至都打到了家门口,奥迪自然坐不住了。这也符合中国企业在海外的一贯遭遇。
写在最后
此前业内有观点认为,诸如奔驰、宝马、大众这样的汽车巨头,只要进行了电动化转型,就会对现在的新能源车企进行降维打击。如今,正加速向电动化转型的德国汽车巨头却迟迟未打开市场,面临着前所未有的危机,奥迪起诉蔚来也正是这些汽车巨头无法适应新赛道竞争的表现。
启辰大V DD-i刷新插混SUV天花板,预售指导价13-14.2万元2023年6月3日,“V快乐满电启辰”东风日产启辰大V DD-i超混动预售品鉴会在广州花都正式开启。新车在全国启动预售,并推出60km iD版及110km iE版两大版本。其中,启辰大V DD-i 60km iD版预售指导价为13万元,启辰大V DD-i 110km iE版预售指导价为14.2万元。 |
起亚EV6荣获美国IIHS“顶级安全车+”评级近日,起亚首款专属电动车型EV6在以严苛著称的美国汽车安全测试机构——美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety,简称IIHS)车辆碰撞测试中获最高等级“TSP+(TOP SAFETY PICK+,顶级安全车+)”评价。至此,起亚共有10款车型,获得了2022年“TSP+(顶级安全车+)”和“TSP(TOP SAFETY PICK,最佳安全车)”评价,在业内名列前茅。 |
一定要等全新宝马5系吗?这车不一定适合你在里面哭小编在想,为什么几年前《非诚勿扰》里曾一句宁愿坐在宝马车里哭,也不愿坐在自行车上笑,这句话为什么在中国引起那么大的轰动,以至于让被贴上中国第一拜金女的标签的马诺到现在仍然没有撕下来。 |