在燃油车领域，奔驰、宝马和奥迪是中国消费者公认的豪华品牌，销量也是在豪华品牌阵营里最好的三大品牌。在新能源领域里，BBA谁的新能源车最香？还得从销量和定价来看，喜欢BBA新能源的用户，您们会买谁的新能源车？

插电车型奔驰和宝马更香

没有对比就没有伤害，奥迪在华国产的新能源有奥迪A6L新能源、奥迪Q2L e-tron、奥迪e-tron、奥迪Q5 e-tron在今年前3个月总销量分别为939辆、652辆、268辆、62辆。奔驰E级新能源、奔驰EQB、奔驰EQC、奔驰EQA、在今年前3月总销售分别为6256辆、1006辆、1047辆、755辆。宝马5系新能源、宝马iX3、宝马X1新能源在今年前3月总销量分别为5943辆、5684辆、2辆。

以上车型中，奥迪A6L新能源、宝马5系新能源和奔驰E级新能源都是插电混动车型，很多人迫于限购或免购置税，为了获得绿牌而购买。在插电混动领域里，最畅销的还是奔驰E新能源和宝马5系新能源。

从终端来看，目前奔驰E新能源优惠最少，但销量最好，从销量看来更多人还是认为奔驰和宝马车标更香！不过，奥迪A6L新能源在今年一季度销量之所以差，主要还是因为吉林疫情导致产销受到了影响。

纯电车型宝马iX3最畅销

在纯电车型领域，似乎宝马iX3最畅销，其次是奔驰EQC和EQB等车。当然，同样有个原因就是吉林和上海疫情影响导致南北奥迪的新能源电动汽车生产受到了影响，最终让奔驰和宝马的新能源车销量更出色。那么，是不是奔驰和宝马的电动汽车就一定比奥迪香呢？

车轱辘编辑以尺寸相当都是定位中型SUV的奥迪Q5 e-tron、宝马iX3和奔驰EQC进行对比发现，宝马iX3卖得最好。从尺寸来看，奥迪Q5 e-tron的车身和轴距最长，且有6座和7座可选，后来者的上汽奥迪对奥迪Q5 e-tron定价却是最低，当然受制于上海疫情影响，奥迪Q5 e-tron在3月上市销量也是最低迷。

在终端价格方面，宝马iX3终端经销商降价后价格最低，其次是奔驰EQC，然后是才上市的奥迪Q5 e-tron没有终端优惠和疫情影响，导致了奥迪Q5 e-tron销量最低迷。在产品力本身方面，奥迪Q5 e-tron、宝马iX3和奔驰EQC究竟有何差距？

奔驰EQC能耗高而宝马iX3销量高奥迪Q5 e-tron配后鼓刹

奥迪Q5 e-tron、宝马iX3和奔驰EQC三款车分别搭载的83.4度、80度和79.2度三元锂电池，三款车低配车型百公里综合能耗分别为15.9度、15.1度和20度电，奔驰EQC能耗最高，难道与电机总扭矩最高(590牛.米)有关。即使奔驰EQC扭矩大，但奥迪Q5 e-tron、宝马iX3和奔驰EQC低配车型零百加速分别为9.3秒、6.8秒和6.9秒，奔驰EQC电机扭矩大并没有更快加速，反而是能耗最高。

三款车的前悬架分别采用麦弗逊独立悬架、双球节弹簧减震支柱、双叉臂式独立悬架，三款车后悬架都是采用的多连杆独立悬架，除了奔驰EQC全系四驱外，奥迪Q5 e-tron有后驱和四驱可选，而宝马iX3全系采用后驱设计。综合底盘来看，四驱的奔驰EQC的确底盘优势明显，其次是宝马iX3的前悬架驾控更舒适。

在配置方面，三款入门车型奥迪Q5 e-tron和宝马iX3更丰富，但奥迪Q5 e-tron全系还是采用的后鼓刹来降成本，这都2022年，中国品牌微型车都没用后鼓刹，奥迪Q5 e-tron还在用鼓刹，真的是省成本省到家了。

写在最后

综合销量和产品来看，在BBA的插电和纯电领域，宝马在华销量都更高，似乎宝马在华更香？奥迪Q5 e-tron还全系采用后鼓刹，而后驱的宝马iX3销量最好，四驱的奔驰EQC因为起价更高，导致销量仅落后去宝马iX3。那么，在BBA新能源领域，是否就可以根据销量来说宝马最香，其次是奔驰，然后是奥迪呢？