时至今日,上汽大众朗逸的“减配门”发酵已有数月之久,但上汽大众官方并没有给出合理的说法,甚至在车主维权的过程中,出现了赔付标准千差万别的情况,说到底,上汽大众官方并没有将此事放在眼里,销售终端五花八门的赔付标准,“按闹分配”,更是寒了车主的心。当前,国内多家央媒(新华社、央广网等)先后曝光了上汽大众的行径,不知上汽大众还能豪横多久。
相信大家对上汽大众朗逸的“减配门”有所耳闻。由于芯片短缺,上汽大众无法为朗逸车型提供标准车规级的中控大屏,便将残缺车辆销售至消费者手中,但车主发现实车与宣传材料版不对货的时候,不得已开启了维权之路。然而,车主的维权之路,走得相当艰辛。
当前联系部分上汽大众经销商后发现,上汽大众4S店对朗逸“减配门”的赔付标准千差万别。情况较好的,4S店赔付了车主相当数额的现金或是各类充值卡。情况一般的,换来了其他方式的赔付,比如店内保养券或是维修券,可以在店内加装一定金额的配件,具体情况因店而异。还有部分车主的经历骇人听闻,4S店直接从店内新车上拆下车机为维权车主安装,“拆东墙补西墙”,4S店完全就是息事宁人。
换一个角度讲,上汽大众与经销商的此番操作,更像是按闹分配。维权积极的车主,4S店就会给出较为满意的答复,维权能力一般的车主,4S店就应付了事,因为没有上汽大众厂商的统一标准,最终的赔付方案都是车主与经销商协商,甚至于那些没有精力维权的车主,只能吃哑巴亏。但真正能够维护车主权益的上汽大众厂商,从始至终并没有发声。
“按闹分配”对文明车主来说本身就是一种歧视,上汽大众反而以此来搪塞文化程度越来越高的国内车主,可怕的是,受限于国内汽车行业投诉渠道狭窄的问题,上汽大众此番操作的收益远高于成本。
写在最后
上汽大众本应该是国内标杆级的汽车厂商,但却完全不把国内消费者的诉求放在眼里,先是毫无底线地减配零配件,车主维权声四起的时候,上汽大众却选择销声匿迹,由4S店为上汽大众“擦屁股”,维权车主“按闹分配”,眼下国内最大的几家官方媒体已经介入,上汽大众的所作所为必然遭到市场唾弃,市场也会让上汽大众明白,消费者这个“软柿子”不好捏,也捏不得!
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