路虎揽胜在硬派豪华越野车里面，一直有着极为重要的地位，作为路虎旗下售价最高的车型之一，路虎揽胜一直为车迷们所青睐。近日，路虎正式发布了新款揽胜系列车型，其中首次增加了新款揽胜P400e（插电混动）长轴距版。据悉，新车将于2018年3月在中国市场上市。

路虎揽胜作为家族的改款力作，新车与现款车型相比有不小提升，融合前卫极简设计与一流工程技术，彰显出独有的SUV型艺术品魅力，新车外观更讲究流线美，让整体车型看起来更加圆滑。保留了家族式的进气格栅设计，传承了经典的车侧悬浮式车顶设计以及充满力量的腰线，新款揽胜拥有两个形似“8”的尾灯，增强识别度。全新的前大灯组采用LED光源，并且提供四种不同选择，包括全LED、LED矩阵式、LED像素和激光像素大灯。新车还针对前保险杠造型进行了调整，视觉效果得到进一步增强。

　内饰方面，新款路虎揽胜的整体内饰采用了新款路虎揽胜运动版相同的设计风格，重点提升的部分在中控台。新车内部将“极简”设计理念应用得淋漓尽致，最大程度地减少了物理按键的数量，打造出简洁舒适的座舱空间，两块10英寸超清触摸屏的加入也使得新车的科技感与豪华感倍增。此外，新车增加17个连接点，包括12伏电源、USB接口、HDMI接口，同时新车配备的4G无线Wi-Fi功能可最多支持8台移动设备连接。

新车配备了捷豹路虎最新开发的信息娱乐系统，在中控屏主屏幕上还支持用户自定义快捷方式。此外，新款揽胜还支持手势控制，驾驶员或乘客都能通过手势来控制例如车顶遮阳罩等功能。

与现款车型相比，较大的变化还来自于四驱模式的选择及控制区。在后排，新款揽胜前排座椅还提供有支持24向调节的行政座椅，后排座椅，靠背倾斜角度可达到40度，并且带有腿托，加上宽大的中央扶手，可以为后排乘客带来舒适的乘坐感受，此项调节功能可在手机App上进行操作。

除此之外，在驾驶以及辅助安全层面为了让驾驶者更为得心应手地驾驶车辆，配备了一系列标配与选装的先进驾驶辅助系统，其中包括六个安全气囊以及带行人探测功能的碰撞预防紧急制动系统（AEB）、带排队辅助功能与智能紧急制动功能的自适应巡航控制系统（ACC）、车道偏离预警系统（LDW）和车道保持辅助系统（LKA）、驾驶员疲劳监测系统（DCM）以及智能泊车辅助（Park Assist）等在内的一系列先进驾驶辅助系统，大大提升了旅途的安全性与舒适性，也令新款揽胜的科技配置如虎添翼。

动力方面，新款路虎揽胜将继续沿用现款车型所搭载的3.0L V6机械增压以及5.0L V8机械增压两款发动机，同时此次推出的新款揽胜P400e长轴版车型则是采用插电式混合动力，搭载2.0T Ingenium发动机与电动机相组合，并配备13.1kWh锂离子电池和8速自动变速箱。该系统综合最大功率为297千瓦，综合最大扭矩为640牛.米，匹配的是8速自动变速箱。

性能参数方面，新车纯电动续航里程可达到51公里，0-96公里/时加速仅为6.4秒。此外，新款新款揽胜SV Autobiography还将继续搭载5.0L V8机械增压高功率发动机，最大功率提升至415千瓦，最大扭矩达到700牛米，0-96公里/时加速仅需5.1秒。

在内饰与配置上面，路虎揽胜改款下了很大的功夫，目前所有的汽车厂商几乎都在向新能源车方向发展，路虎揽胜的这款全新插电混动车型作为过渡阶段的产品，也是一种不错的选择。不过，从老款路虎揽胜车主反馈的问题来看，特别是柴油版车型的发动机问题很突出，包括异响、熄火、冷却系统故障、缸体破损、连杆断裂和漏防冻液等故障，且汽油版故障依然不少，而曾经匹配的8AT变速器也有无法换挡等故障被媒体曝光。那么，全新的路虎揽胜又是否会遭遇以上质量投诉，特别是动力总成或许依然故障不少。