又是一年一度的大迁徙,忙碌了一年,很多人还是愿意开车回老家过年,探望父母或亲戚,即使是那些低风险区域的迁徙,也一定要注意防护,而自己开车可能也是最安全的防护出行方式,毕竟高铁和飞机出行可能还会形成交叉。伴随越来越多人购买了电动汽车,开电动汽车如何长途出行呢?
大家都知道电动汽车续航里程相对较短,主要是充电没有加油快,并且充电站没有加油站多,特别是回到乡下之后,如何充电是个问题。那么,电动汽车长途驾车出行需要注意哪些事项?出发前肯定是满电充好,带好随车的行驶证,以防万一路上查车,以及随车充电线和延长线。
其次,规划好出行路线,一般走高速的服务区都有充电桩,但可能充电桩的排队充电的车多,那就慢慢等。其实,在高速路服务区就不用担心充电方便的问题,只是充电排队等待时间相对较长。
一般来说,电动汽车车速在80公里相对省电,而限速120公里的高速路,与其按照时速90公里行驶,不如按照不超速的120公里时速行驶,虽然耗电更快,但可以在服务区增加充电次数,同时可以休息更频繁,降低了高速路上疲劳驾车风险。当然,如果有人换着驾车,肯定轻松很多。
一般剩余100公里的续航就得尽快充电,冬季北方寒冷,开暖风很费电,建议关闭暖风行驶,否则续航大打折扣。早晚驾驶电动汽车在冬季都相对较冷,建议穿厚点驾车,否则开暖风减少续航增加充电频次,让回家路变得更加漫长。
很多人忽略了驾驶电动汽车爬坡的能耗,驾驶电动汽车爬坡很费电,但有上坡也会有下坡,特别是长途自驾从低海拔到高海拔的西藏等地区,电动汽车就很费电了,爬坡时可以降低车速,减少能耗。
驾驶电动汽车长途行车,最关心的就是充电方便和续航里程,到了乡下,有充电桩的地方就尽量尽快补电。在乡下可能充电不方便,但在农村如果车能开到房子附近,就可以在家自己充电,但在家充电一定要有地线接地才能充上电。
最后,祝愿大家春节长途自驾电动汽车用车安全,路上随时注意检查车辆胎压、雨刷器是否还有水,千万不要疲劳驾车。
女司机的第一次自驾游6月学生们还在拼搏,没到旅游高峰期,难得老公有空说请假10天,出去游玩已有四年驾龄的我兴奋异常,自告奋勇一定要自驾老公本不同意说只有一个女司机,但经不住我的软磨硬泡,最终在确认路线后点头同意。于是这场女司机带着两大一小的旅行出发了。 |
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