2018年7月9日，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。计划2018年7月16日开始召回2015年12月15日至2018年5月17生产的搭载1.5T发动机的部分2016-2017款思域（CIVIC）汽车。

此次本田思域召回的原因，相信大家都有耳闻，今年年初本田CR-V机油增多事件闹得沸沸扬扬时，与CR-V同样搭载1.5T地球梦发动机的思域车主就已经发现自己的爱车同样出现机油增多情况，随着后来更多的思域车主投诉不断增多，时隔3个多月后本田思域最终选择召回。

明知召回不可不免，为何迟迟不行动？

年初本田CR-V机油增多事件持续发酵后，迫于各方压力东风本田不得不采取召回行动，此时与CR-V搭载同款1.5T地球梦发动机的本田思域机油增多案例也在不断上升，按常理东风本田应该一起将两款车召回，那为何思域要等到现在才召回？

CR-V与思域同是东风本田的销量担当，如果两款车同时召回势必会对本田全年销售造成毁灭性的打击，在CR-V已经停销并且各地维权事件不断的情况下，本田选择先召回CR-V以平息消费者，减小对市场的影响。

另外，从技术角度分析东风本田1.5T地球梦发动机机油增多问题，增多原因已经基本敲定为发动机设计缺陷，展开召回行动其实也只有减缓、抑制此款发动机机油增多，从根本上是无法解决此问题。如果此问题能够通过召回解决，相信在本田CR-V出现机油增多的初期就会行动，不仅落了个好名，以CR-V在中国的口碑相信也不至于落到停止销售的地步。

问题不能从根本解决，思域估计保不住

细看此次思域召回申明，其中确实能感受到东风本田的“诚意”，东风本田将为召回的思域免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，针对CVT变速箱车型免费更换散热器下水管总成，以及对TCU软件进行升级，以此抑制发动机机油增多，另外还为思域车主赠送了500元的精品代金券和免费保养。

不难发现，此次召回行动除了更换扇热器下水管总成外，其他的都是对软件的升级，东风本田也承认这种方法只能抑制机油增多，不能从根本上解决。既然不能解决，那发动机缺陷也就一直存在，想要买思域的消费者应该也会望而却步。

编后语

思域机油增多几乎与本田CR-V爆发时间一致，只是思域机油增多案例远远少于CR-V，相对影响也较少，东风本田为保思域，不至于让其全线崩溃，采取先召回CR-V，再召回思域的策略。从技术层面来说，对于发动机缺陷造成的机油增多问题，召回只是简单软件升级也同样无济于事，这一点从思域召回申明中也能看出。CR-V召回后不能从根本上解决机油增多问题，消费者也都有目共睹，销量大幅下降的背后暴露出消费者对于本田CR-V的极大不信任；思域召回虽然更有诚意，但始终问题仍在，思域面临的同样会是在中国市场的口碑下滑，等待思域的同样会是CR-V的命运。