2026年9月29日，北京现代高端新能源品牌艾尼氪旗下首款车型艾尼氪V正式上市。新车已于8月21日成都车展开启预售，共推出3款配置，预售价区间为11.99万元至13.99万元，CLTC纯电续航覆盖540公里和650公里两个版本。作为北京现代电动化转型的关键棋子，艾尼氪V的正式定价与市场表现备受关注。

正式价格预测：大概率持平或微降，新增低配版本可期

关于正式售价是否会低于预售价，车轱辘认为大概率持平或微降。预售期间官方已释放价值26000元的限时权益，若正式价大幅低于预售价，将过度压缩利润空间。

有分析指出，近几年的规律是上市价不高于预售价，但新增更低配、把门槛再往下探一格的例子也不少。值得注意的是，配置表中出现了520km和620km两个续航数字，而预售三款配置仅对应540和650公里，这暗示上市时可能补出更低门槛的新版本。若新增520km入门版，起售价有望下探至10.99万元左右。

预售订单与市场反馈：声量有余，订单成谜

艾尼氪V的预售声量确实不小，代言人范丞丞站台后，官宣微博拿到4.4万赞、8000多条评论，展台人气爆棚。但流量与真实购车需求之间存在明显割裂——预售信息帖只有6000多赞、1000出头评论，热度更多来自明星粉丝而非潜在买家，截至目前北京现代也未公布小订数据。

用户反馈呈现两极分化。正面评价集中在配置诚意上：8295P芯片、800V架构、宁德时代电池、27英寸4K屏等配置在12万级合资车中相当罕见。不过，也有人认为设计过于激进，不过习惯了这造型就还好！

同价位竞品对比：尺寸占优，动力与底盘存短板

在11.99万至13.99万元的价格区间，艾尼氪V的主要竞品包括比亚迪海豹、深蓝SL03、小鹏MONA M03等车型。其车身尺寸4900/1890/1470mm、轴距2900mm，在同价位中属于偏大一级的存在，比小鹏MONA M03的4785mm车长明显更大。

艾尼氪V采用E-GMP平台的800V高压快充架构是核心差异化亮点，全系标配在同价位极为少见，350kW超充下10%至80%仅需约15至18分钟。宁德时代磷酸铁锂电池、9安全气囊、IP68/69K电池防护等安全配置也较为扎实。遗憾的是底盘采用后扭力梁非独立悬架，在13万价位国产车普遍配备多连杆后悬的背景下，成为明显短板。

销量预测：难成爆款，月销数千辆可期

艾尼氪V能否畅销，设计的市场接受度是最大变量。这款车“成在于设计，败或许也在于设计”，激进造型意味着销量不会呈现中规中矩的表现——要么匹配年轻用户审美成为畅销车，要么走向市场边缘，中间状态的可能性很小。

从品牌基础来看，北京现代2026年7月品牌销量仅6610辆，同比下降35.3%，6月新能源批发量更是只有353辆，渠道信心和品牌号召力均面临严峻考验。不过，现代汽车对中国市场寄予厚望，计划以艾尼氪V为起点，未来五年投放20款新车，2030年达成中国年销50万辆目标。

综合判断，艾尼氪V上市初期凭借新鲜感和预售权益，月销有望冲击3000至5000辆；但随着热度消退，若设计争议无法化解、品牌渠道短板持续存在，稳态月销回落至2000至3000辆区间的可能性较大。**要成为真正的畅销车，仅靠配置堆料和低价策略远远不够，还需要在品牌认知、渠道服务、用户口碑等多个维度实现系统性突破。