在同样的价格下，究竟是买插电混动好还是纯电动汽车好？如今，SUV热潮中让越来越多SUV也开始了电动化，包括小型SUV和中大型SUV，从补贴后售价不足10万元的奇瑞瑞虎3xe到威马EX5，再到蔚来ES8等车，甚至电动SUV的价格与插电混动的价格开始持平，甚至更低。在同样的价格下，都是作为新能源汽车的插电混动和纯电动汽车，究竟买插电混动还是纯电动更好？

补贴前后价格相同的插电混动和纯电动车买谁？

就拿最近上市的WEY P8来说，售价29.28-31.28万元的补贴前价格，补贴后25.98-27.98万元，如此价格和前段时间才上市的威马EX5售价29.88万元的车型价格相当，纯电动和插电混动有着相同的补贴，以及购买时免购置税等，最后的成交价都差不多。那么，这样的情况下买插电混动还是纯电动好？

在相同价格下，P8定位中型SUV，而威马EX5定位紧凑型SUV，P8足足比威马EX5大了一圈，车内空间更加宽敞舒适，同样的价格下理性消费者会选择更大空间更好看的车型。那么，更大空间的P8外形好看还是威马EX5更好看，其实两款车的颜值都不错，具体哪款车更好看还得消费者自己说了算。

插电混动无里程担忧且加速比电动SUV还快

纯电动汽车有续航里程焦虑，而插电混动就没有里程的担心，并且也能做到很省油。在纯电模式下，威马EX5充满电续航400公里，而P8纯电只有50公里，但百公里综合油耗只有2.3L，威马EX5这样的SUV是不能开出去自驾游的，没电了充电很麻烦，即使快充也需要0.7小时，而插电混动可以不充电，用燃油模式驾驶。

在动力参数方面，WEY P8搭载2.0T发动机和单电机，电机和发动机综合功率为250千瓦和524牛米，而威马EX5的三元锂电池驱动电机输出只有160千瓦和315牛米，P8的动力比威马EX5更强悍，并且有着百公里加速6.5秒的好成绩，而威马EX5百公里加速需要7.9秒。

P8驾驶模式更多而威马EX5只有前驱

在底盘方面，WEY P8采用前置四驱模式，而威马EX5只能前驱，越野能力没有P8高。并且威马EX5在碰撞下的电池是否安全，还没有进行测试，而P8在上市之前就对尾部进行了时速高达80公里每小时的电池和油箱碰撞测试，结果碰撞后对车辆进行翻滚测试后，电池和油箱都无任何漏电和漏油，防止了插电混动和纯电动汽车因为碰撞产生的漏油或漏电的自燃事故。

WEY P8还具备EV纯电动模式、SPORT模式、SAVE省电模式、AUTO模式、AWD四驱模式，令燃油和电能之间自由切换，并且P8还有雪地、泥地和沙地3种地形选择模式，底盘和越野能力比威马EX5强了很多。

威马EX5配置偏向互联网科技而P8配置偏安全

在配置方面，威马EX5有成长式动态桌面、全生态语音交互、全维度慧眼识人、情感化车外互动、场景式能量管理、互动式车窗投影、全感官空间拓展、一体化车·家互联等功能，主要体现在车联网和智能方面。威马EX5可以通过AI算法实现对车主习惯的深度学习，为车主呈现出最适合的功能和界面。

然而，WEY P8也配备了丰富的配置，包括ACC自适应巡航、碰撞预警+主动刹车、FCW前碰撞预警、AEB紧急自动制动、车道偏离预警、车道保持辅助、BSD盲点探测、LCA并线辅助等安全配备，P8的安全舒适配置更丰富，而威马EX5的概念噱头科技配置更丰富，比如车辆人脸识别开车门，语音交互其实P8也有，不知道两款车的语音识别能力谁更强。

P8用车成本高于威马EX5但口碑也更高

在用车成本方面，WEY P8需要烧油，还需要支付油费，而威马EX5只需要充电即可，充电肯定比烧油便宜，但是却没有续航里程的焦虑。电动汽车不需要保养，而插电混动有传统燃油发动机，还需要保养，威马EX5不需要保养费，而P8还需承担保养费。

在保有量和口碑，威马EX5完全是一个陌生的品牌，渠道少买车不方便，维修不方便，并且PPT造车的威马EX5品质怎么样还不知道，并且还是PPT造车状态下的威马EX5，订车交付时间周期长，而P8可以随时提车。P8作为VV7基础上研发的插电混动车，目前VV7月销已经过万辆，诸多车主购买证明了品质的可靠。

写在最后

经过对插电混动和纯电动SUV对比后，目前纯电动汽车充电不便，续航里程有限，而插电混动车续航里程长，且不用担心续航里程，在补贴和购置成本一样的情况下，插电混动车后续有保养费用，高于纯电动的充电电费，而纯电动汽车几乎不需要保养。那么，在目前充电不便的情况下，究竟是买同样价格的插电混动还是纯电动呢？想必读者自己已经有了答案。