近日，奇瑞汽车在“Fun 2 X 智•联万物”品牌发布会上推出了全新智能化战略"奇瑞雄狮"，全新SUV瑞虎8也同期预售。奇瑞雄狮智能化战略与其他车企纷纷聚焦于产品智能化布局不同，"奇瑞雄狮"是一个企业级的战略布局，一个全产业链的布局，在制造、研发、生产、物流、营销、出行、销售等层面均进行智能化进化。

据了解，"奇瑞雄狮"具体分为五大业务平台：代表自动驾驶业务的雄狮智驾；代表智能互联业务的雄狮智云；代表智能制造的雄狮智造；代表数字化营销的雄狮智赢；代表未来共享出行的雄狮智行。

格局决定高度，奇瑞意欲推动整个产业链转型

近一段时间，传统汽车企业跨界与互联网科技公司联手布局智能汽车的消息频出。先是去年上汽与阿里联合，推出智能车载系统“斑马”，到近期长安与腾讯合资打造智能网联平台，再加上奇瑞与百度、科大讯飞等公司联合推出的“奇瑞雄狮”，多足鼎立的局面基本形成。

从格局上看，“斑马”的背后是阿里，长安的背后是腾讯，而“奇瑞雄狮”的背后，则是它们：通过与百度、科大讯飞、东软、高德、中国联通、德赛西威的联手，“奇瑞雄狮”做到了从交互到服务完整的功能实现。

对此，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、智能汽车事业部执行总监朱国华先生表示，传统汽车企业布局未来出行，关键是要以用户需求为驱动，实现汽车全价值链的智能化蜕变升级。奇瑞不仅要满足用户目前的需求，还要预判未来可能产生和衍生的其他需求，实现传统汽车实现不了的场景功能，为用户创造主动、快速和有效的服务。

从长远发展的角度来看，基于“奇瑞雄狮”打造的智能互联系统更为开放与包容，通过与众多产业链上的合作伙伴跨界联合，构建了一个更具成长性的生态平台，也为智能汽车行业带来了更大的想象空间。

价格诚意十足，智能时代的汽车终端产品价值由软件决定

瑞虎8最终公布的预售价格是10万元-14.1万元，和同尺寸车型相比，价格低了很多。对此，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权表示，不论是智能化还是空间组合，瑞虎8都是一款越级产品，因此奇瑞对这款车的期待比较高，希望打造商业爆款。

其实对于智能时代汽车终端产品的价值，摩根士丹利有一组数据，当前汽车的价值构成仍以硬件为主，占到90%，未来这一比例将下降到仅为40%，而剩余的60%将由软件主导。因此，未来终端产品的价值不再由容易退化的硬件来决定，而是由持续升级的软件来决定。

作为奇瑞智能化战略"第一车"，瑞虎8搭载了行业领先的雄狮·智云系统，这个系统也是目前国内为数不多的可以支持OTA升级的车载系统。未来随着"奇瑞雄狮"平台的持续开放，会有越来越多的软件应用出现在瑞虎8上。从这一层面来看，瑞虎8的定价，向人们提前展示了未来汽车终端产品的价值方向。

研发资源整合，搭建全球市场一体化发展体系

在智能化转型的同时，奇瑞也在加快搭建全球一体化的研发体系。据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理白雷蒙先生透露，目前奇瑞在全球布局了多个研发中心。其中，位于美国硅谷的研发中心专注于自动驾驶软件方面的研发；位于欧洲正在建设的研发中心未来将专注于汽车造型的设计；巴西和伊朗的研发中心也在建设中。未来除了智能化，全球一体化的研发体系建设也是奇瑞发展的重要方向。

奇瑞从创始之初起就坚持国际化路线，坚持做中国的国际化品牌。相关数据显示，奇瑞汽车在2017年的出口新车累积达到了107727辆，同比增长22.3%，海外累计出口超130万辆，连续15年位居中国乘用车出口量第一位。

对此，奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁博士表示，经过多年的努力，奇瑞在国际市场上的产品价值、服务价值和品牌价值大幅度上升，在南美和中东市场，奇瑞的品牌已经具备了和日韩品牌抗衡的资本。

对汽车市场未来的预测和产品呈现一直是我国自主车企的软肋，多数是跟着市场变化的脚步走，缺乏对消费者需求的主动预判。格局有多大，世界就有多大。从奇瑞这次在智能化转型上的布局来看，我国自主车企也开始展现出前瞻规划力，在物竞天择，智者生存的当下，拥有全新智能化技术平台及战略的奇瑞，在未来将会给我们带来怎样的惊喜？我们拭目以待！