SUV车型近几年来的火爆程度大家有目共睹，随便一家车企都对这一领域都是垂涎三尺，从而带来的竞争肯定也是异常激烈。细分市场豪华中型SUV领域更是竞争陷入白热化，奥迪Q5可以说一直以来都是这一领域的佼佼者，2017年全年共计销售122324台，月均达到万台以上。

随着国产全新奥迪Q5L的发布，奥迪Q5竞争实力也将得到增强，但随着其负面消息的不断扒出，再联系现款以及老款Q5的各种质量问题，全新奥迪Q5L究竟能否继续在这一领域站稳脚跟还是未知数。

迎合消费者加长轴距却套路消费者减少配置

如今套路横行也不足为怪，全新奥迪Q5L轴距加长88mm。与奥迪Q7使用相同的MLB EVO模块化平台，加之全新的进气格栅设计，全新Q5L完全就是小一号的Q7，这点就能吸粉不少。

现款Q5配备采埃孚8AT变速箱在Q5L上换成了7速双离合，大众DSG双离合一直是消费者吐槽的焦点之一，在中国独特的拥堵模式下低速顿挫，双离合优势全无，全新奥迪Q5L换装7速双离合变速器可以说是这次改款走得最差的一步棋。

搭载在现款车型上奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统也被换成了quattro ultra分时四驱系统，前者全时四驱系统中拥有的托森式中央差速器具备机械式结构，使得其越野能力突出，后者分时四驱在越野能力上肯定要大打折扣，那么看重这部分的消费者可能会另寻他车。

奥迪Q5质量问题解决了吗？

对于奥迪Q5L上换装的7速双离合变速器，《车轱辘》编辑并不想多谈，中国目前的道路状况下，大众双离合无论怎么优化始终无法解决低速顿挫问题，豪车品质因此有所下降。

虽然贵为豪车，但是Q5的质量问题也是异常突出，打开车质网投诉页面，奥迪Q5共计40多页的投诉着实吓人。抛开老款车型质量问题，单看近几年车型的突出投诉主要包括刹车异响、天窗异响、车内异味等问题。

车内异味主要涉及2015款车型，这与之前爆出的黑心棉事件相关，我这里就不做过多解读。目前现款以及2016款车型投诉最多的是在制动异响问题，《车轱辘》在之前的文章中报道过宝来、明锐车型制动异响问题，扒出其出现问题的原因是使用了劣质刹车片，目前来看，奥迪Q5制动异响问题仍然出现刹车片上。

编后语

表面上看，加长88mm的全新奥迪Q5L迎合了中国消费者对于“大”的追求，实质Q5L换装口碑不怎么好的双离合变速器，并在四驱系统上悄悄减配，在竞争激烈的豪华SUV市场，这样的做法肯定是不得人心的。加之现款以及老款车型目前大面积出现的刹车异响等问题，在宝马X3即将国产、奔驰GLC也将出加长的环境下，全新奥迪Q5L还值得购买吗？