或许说到大众途锐会让很多人想起那个低调的西装暴徒——辉腾;在外人眼里看来,途锐和辉腾都有着不少的共性,因为两者不论工艺、技术、性能还有价格都毫不落后任何一个豪华品牌。不同的是,辉腾更多是曾经大众CEO费迪南德·皮耶希的一厢情愿;途锐则是主流品牌对于豪华品牌的下探做出的一种冲击。
新途锐、新亮点
途锐因“进水门”而荣登315晚会还未成为过眼云烟,在今年北京车展上就急不可耐的推出了新款途锐,这才仅仅过去1个月,而途锐表面上的波澜不惊,只是为了隐藏早已惊涛拍岸的心呢?
新款途锐在MLB Evo平台打造,第二代奥迪Q7、Q5,兰博基尼Urus,新卡宴、宾利等SUV都来源于该平台;除在颜值上的改变,新途锐的尺寸也有了进一步的伸展,长宽高达到了4878X*1984*1702mm,轴距为2894mm;除在集成多重智能系统的显示屏之外,新途锐在配置升级上也向奥迪看齐,在原来基础上新增了夜视系统和自适应驾驶功能等;动力方面也变成了2.0T+电机混合动力和3.0T双涡轮增压,并且摒弃了双离合变速器而采用8AT变速箱。
在2017年全年中,大众途锐的销量为14414辆,在中大型SUV销量榜单中只能屈居第十。而同平台生产的Q7销量为17416辆,卡宴销量为26758辆,宝马X5则为51878辆。从销量上来看,途锐并不缺乏实力,但其潜力却又是另外一回事儿了。
多重外患,影响深远
大众途锐肯定不会忘记央视315晚会的当头一棒,4月份即将召回2015-2018款多达3.3万辆途锐,其销量份额并不多,对途锐的影响可谓深远。口碑下滑导致消费者大量流失,产生不信任感;新途锐上市是在2018年年中,没能给消费者立刻递上一颗“速效救心丸”,反而会因拖延时间而加剧315晚会的后遗症;加上中美贸易战可能让大众途锐的售价水涨船高,拉低其竞争力。
品牌附加值不比卡宴
“途锐是一台好车,但是我选卡宴”——卡宴车主的心声。70-90万元这个价格区间,购车消费者对产品之外的附加值显得更为重要。大众就是大众,平民品牌的形象已经在人们心中根深蒂固,所谓的“低调豪华”固然有人买单,但是在宝马X6和卡宴面前,只不过是风轻云淡——纵使有强大的实力,也只是孤掌难鸣。
竞争激烈,途锐却墨守陈规
百万级别的SUV没有10万元区间的竞争激烈,但同样是暗流涌动。和新途锐相同级别的车型有丰田普拉多、奥迪Q7、雷克萨斯RX系列,同价位的车型有宝马X6、保时捷卡宴、奔驰ML等系列。其中,总有车型在单方面要强很多,性能、科技、配置、品质还有逼格这些方面都能找到比途锐更好的代替品,而途锐墨守成规,坚持自己的中庸之道。
写在最后
途锐主要矛盾不外乎三点:品牌附加值太低,满足不了潜在消费者对豪华品牌的心理需求;“进水门”事件让产品形象打折的负面影响太深;外部市场竞争激烈,途锐难得拨云见日。如果在这些方面大众依旧不思进取,可以预见等待途锐的依旧是和辉腾相同的命运。
首款搭载华为ADS 2.0的交付量产车,AITO问界M5智驾版交付,有多智能?首款搭载华为ADS 2.0的交付量产车,AITO问界M5智驾版交付,有多智能? |
飞喀什租辆捷达VS5环游帕米尔高原,行驶1279公里才烧油510元!飞喀什租辆捷达VS5环游帕米尔高原,行驶1279公里才烧油510元! |
开瑞K60荣获“宜家宜商最具性价比车型”近日,第七届中原国际车展盛大开幕,来自全国各地的百余名汽车厂商及媒体代表汇聚郑州国际会展中心,见证了首届“影响中原•2018中国汽车品牌荣誉榜”颁奖典礼的盛大举行。该奖项旨在褒扬在中原地区乃至全国范围内具有高度影响力的品牌和厂商,遴选最具价值车型,200多余款车型参与评审,开瑞K60荣获“宜家宜商最具性价比车型”称号。 |