长期以来，国产必减配和国产必拉长似乎一直都是合资车在国内汽车市场的定律，强如奔驰进入国内后，也不得不向国内用户低头，推出长轴距版车型，但宝马却是个例外。

就以宝马X3为例，虽然在定位上与奥迪Q5L和奔驰GLC相同，但宝马X3却是三者中唯一没有对轴距进行拉长的一个，这也导致宝马X3在车内空间表现上备受吐槽。但宝马X3也靠着自身的操控属性和宝马的影响力，在销量上面对奔驰GLC和奥迪Q5L完全不落下风。

试想一下，如果宝马X3也进行拉长，补齐了在空间表现上的短板后，是否就没有奥迪Q5L和奔驰GLC什么事了呢？这不，全新一代国产宝马X3就将升级的重点集中在了对轴距的拉长上。

轴距拉长110mm，看齐进口宝马X5

今年1月份，全新一代宝马5系终于迎来了上市，但因为在设计上的争议，导致全新一代宝马5系并没有取得预想中的好成绩，所以全新一代宝马X3就成为了当下消费者最期待的宝马车型。6月份的时候，全新一代宝马X3就已经在海外发布，按惯例或将在明年初才会引入国内，但华晨宝马却在近日放出了国产全新一代宝马X3官图，并表示将在8月30日的成都车展上实现首发亮相。

从全新一代国产宝马X3官图来看，国产版车型基本上延续了海外版车型的设计，标志性的双肾格栅尺寸相比现款有所增加，并且内部采用竖条+对角线的镀铬装饰进行装饰，并且首次采用分体式BMW环形光耀格栅。值得一提的是，宝马标志性的“天使眼”大灯在宝马X3上也将成为历史，取而代之的是双L形的折线样式，使得整个前脸更有科技感。

来到侧面，最大的改变还是在门把手的设计上，采用了全新一代5系同款内嵌式设计，不仅可以降低风阻系数，也没有隐藏式门把手那样的弊端。当然，对于全新一代国产宝马X3来说，最惊喜的还是对其轴距进行了拉长，这也是国产宝马X3首次拉长轴距。

具体来看，全新一代宝马X3海外版车型长宽高尺寸分别为4755/1920/1660mm，轴距为2865mm，而全新一代国产宝马X3轴距却达到了2975mm，直接在海外版车型的基础上拉长了110mm，这一轴距已经与进口宝马X5保持一致，使得车内空间表现会得到有效改善，填补了宝马X3在国内一直以来的短板。

最后就是在动力上，因为全新一代国产宝马X3目前还并未在工信部完成申报，有关新车的具体动力参数目前还不得而知，但外界大多都猜测，全新一代国产宝马X3大概率将继续沿用现款车型的动力总成，并不会有太大升级。

换代5系表现不佳，换代X3市场前景如何？

上文说到，今年1月份完成换代的宝马5系在销量表现上并不乐观，特别是在上市初期，一度让宝马5系单月销量跌破4000辆，直到给出了丰厚的降价优惠后，才让销量有所改善，但也未能突破万辆。毫无疑问，全新一代宝马5系根本没能达到旧款5系的高度，那么全新一代宝马X3的市场前景又如何呢？

从现款宝马X3的表现来看，单月销量基本都在1万辆上下徘徊，虽然销量比不上奥迪Q5L和奔驰GLC，但也没有被拉出太大距离。而奔驰GLC之所以表现尚可，主要也是因为奔驰GLC率先完成了换代，在产品力上有了大幅提升，奥迪Q5L走量的秘诀则是无底线地降价，通过以价换量的方式实现了对宝马X3的反超。

所以说，在豪华中型SUV市场，现款宝马X3仍有一战之力。而全新一代宝马X3通过拉长轴距的方式，解决了现款宝马X3空间表现不佳的短板，虽然相比奔驰GLC还存在一定差距，但至少在轴距上已经超过了奥迪Q5L。更何况，全新一代宝马X3在内饰设计以及智能化配置上也迎来了一定提升，上市后的竞争力并不需要过多担心。

对于全新一代宝马X3来讲，是否会步换代5系后尘的关键，还是得看上市后的定价。定价超出预期没关系，只要后续能够给出足够的降价优惠，肯定不会为销量发愁。而如果像换代5系那样，上市初期意图守住价格，只给出不痛不痒的降价优惠，在车市价格战愈演愈烈的当下，如此做法只会被现实打回原形。

写在最后：

就现在来看，全新一代国产宝马X3所展现出的产品力已经超出了大多数人的预期，毕竟宝马X3从2003年推出以来，为了坚守所谓的操控属性从未进行过拉长。而全新一代国产宝马X3不仅轴距拉长了，还直接看齐了进口X5，这无疑是个惊喜。