虽说当今新能源车型在疯狂抢占燃油车市场,但迈腾却仍保持着不错的销量,近半年累计销量超6.2万辆。而现在,迈腾产品力再升级,全新一代大众迈腾(B9)正式上市,共推出300TSI 尊享版、380TSI 尊贵版、380TSI 至尊版三个配置,售价区间为17.99-24.69万元。
从外观就能感受到全新迈腾的年轻化气息,前格栅取消了镀铬饰条,但内部灯带与两侧大灯相连,再搭配发光logo,简约而不简单。而更大尺寸的下包围造型,使得整个前脸极具视觉冲击力。尾部同样采用了时下流行的贯穿式灯组,尾箱上小小的翘起也增添了一丝运动感。
全新迈腾内饰相比前代变化巨大,布局与自家的新能源ID.系列极为接近,大幅优化了实体按键,并采用怀挡式换挡方案,使得观感更为简约。「10.25英寸液晶仪表+15英寸悬浮式中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏」的组合,内置高通骁龙8155车机芯片,还支持车联网、语音助手、车机互联等功能,座舱智能化层面也达到了主流水准。
前代车型极佳的空间表现,在全新迈腾上得以延续,车身三围分别为4990*1854*1487mm,轴距2871mm,在同级车型中绝对属于“大块头”了。同时,全新迈腾在乘坐舒适性方面也有着进一步提升,座椅不仅有通风、加热、按摩,还加入了腿托调节,就连后排座椅都支持靠背角度电动调节。
既然提到了配置,就不得不说全新迈腾的智能化配置了,搭载了与大疆联合开发的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统,不仅支持ACC自适应巡航、车道保持,还可实现打灯变道、紧急加塞处理、交通标志识别、自动泊车等功能。同时,哈曼卡顿音响、W HUD抬头显示、手机无线充电、360°全景影像等功能也有所搭载。
动力方面,全新迈腾提供1.5T与2.0T两款发动机,全系匹配7速湿式双离合变速箱。其中1.5T发动机最大功率160Ps/最大扭矩250N·m;2.0T发动机最大功率220Ps/最大扭矩350N·m。车主可根据不同使用场景,在经济、舒适、运动、个性化四种驾驶模式进行切换。
写在最后
此次全新迈腾的换代足够彻底,保留优秀机械素质、宽敞乘坐空间的同时,通过引入大疆智驾方案、高通骁龙8155车机芯片,以此解决智能化的“痛点”,而更加时尚、科技的内外设计,则能够吸引更多年轻用户。所以全新迈腾在同级中有着不错的产品力,若后续终端市场能有一定优惠,把它作为首选车型完全没毛病。
“A级家轿王”也加入价格战,售价直降3万,月销直逼4万辆在各种新势力、新能源品牌狂“卷”价格的当下,传统车企的日子可不好过。这不,就算是“A级家轿王”的日产轩逸,也不得不加入“价格战”,近期拿出了3万+的优惠,想以此刺激销量。以目前的情况来看,这样“以价换量”的策略是奏效的,11月份轩逸大卖近4万辆,再度成为同级销量王。 |
试驾比亚迪海鸥,打破代步车“够用”论,空间表现更是惊喜十万元以内的车,给人的一贯印象就是中庸且廉价,受预算的限制,入手十万元以内车型的燃油车用户,不得不对车辆放低要求,更多的只是觉得够用就好。燃油车市场尚且如此,更别说造车成本更高的新能源汽车了。 |
上市两月降6万?宝马5系也扛不住市场的压力了?谁能想到,作为豪华品牌三大领头羊之一的宝马,有一天也会为了销量自降身价?关键令人不解的是,降价的车型,还都是宝马的热销车型。 |