随着7月份的到来,国内汽车市场也正式进入到了2024年的下半场,从今年上半年的市场大环境来看,价格战依旧是当下的主旋律。与此同时,头部新势力阵营也正在经历重新洗牌的阶段,曾经独占鳌头的“蔚小理”已经被鸿蒙智行、极氪汽车等品牌迎头赶上,加之小米汽车这一黑马也在今年正式入局,新势力阵营各车企之间的平衡已经打破。
更何况,不少车企在这场价格战中都面临着严重的销量压力,以至于赛程过半销量目标达成率还不足三成,别说完成年初定下的销量目标了,能否稳住去年的销量成绩都已经成为了未知数,实属打了自己的脸。
比亚迪
上半年累计销量:160.71万辆
销量目标达成率:45%
作为当下国内汽车市场最畅销的汽车品牌,比亚迪在去年顺利完成了300万辆的年销目标,成为了首家年销量破300万辆的车企,为国产车实力正名。而在今年,比亚迪又将销量目标定在了400万辆这一新高度,对于比亚迪来讲,最大的挑战就是能否自我突破,从上半年的表现来看,还是可圈可点。
根据比亚迪官方发布的数据显示,在6月份,比亚迪销量再次突破了30万辆,达到了341658辆,其中乘用车销量为340211辆,同比增长35.2%。至此,比亚迪在今年的累计销量已经达到了160.71万辆,完成了400万辆年销目标的45%。
从目前的市场表现来看,比亚迪到年底大概率将完成400万辆的销量目标。一方面,比亚迪刚刚推出的秦L和海豹06 DM-i在6月份的时候市场潜力并未完全释放,未来几个月的表现还会持续增长;另一方面,在今年下半年,比亚迪还将有多款重磅新车将迎来上市,这也就意味着比亚迪下半年还有着很大的销量潜力。
就当下市场环境来看,比亚迪的销量已经处于国内乘用车市场独一档的存在,当其它车企还在为年销百万辆发愁时,比亚迪仅用了半年的时间销量就超过了160万辆,足以体现比亚迪现在的市场地位。
理想汽车
上半年累计销量:18.89万辆
销量目标达成率:23.62%
来到新势力阵营这边,2023年的时候,理想汽车不仅成功完成了30万辆的销量目标,甚至还实现了超额完成,全年销量超过了37万辆。2023年的大获全胜也让理想汽车在2024年彻底放飞自我,意图在销量上直接实现对
如果仅看理想汽车在去年第四季度的表现,或许80万辆的销量目标对当时的理想汽车来说并不困难,但进入到2024年后,理想汽车虽然依旧是表现最好的新势力品牌之一,但与去年底的强势表现相比,还是差强人意,新势力销冠更是被问界多次蝉联。
6月份,理想汽车销量为47774辆,同比增长46.7%,上半年累计销量也来到了188981辆,这一成绩对新势力品牌来说已经非常亮眼,但也仅完成了80万辆销量目标的23.62%,完成率还不足三成,几乎可以提前宣布无法完成销量弥补了。
但相比之下,鸿蒙智行的总销量就已经超过了19万辆,理想汽车已经无法守住新势力品牌销冠的地位。对于理想汽车销量增速放缓的问题,主要还是因为车市价格战愈演愈烈,加上被寄予厚望的理想MEGA未能达到预期表现,都让理想汽车销量受到了很大影响,如果不是理想L6上市后力挽狂澜,理想汽车的窘境则会更加明显。
智己汽车
上半年累计销量:23267辆
销量目标完成率:19.39%
如果说,理想汽车上半年仅完成了23.62%的销量目标已经足够令人感到匪夷所思,那么智己汽车的销量目标完成率就更离谱了。成立多年的智己汽车在碰瓷小米之前,一直都是默默无人,直到在发布会上碰瓷小米汽车,才让智己汽车得到了泼天的流量。
可毕竟碰瓷引来的流量并不能转化为销量,6月份智己汽车销量仅为6015辆,尽管实现了同比环比双增长,但智己汽车在今年上半年的累计销量也仅为23267辆,距离年初定下的12-13万辆的销量目标有着很大差距,其完成率仅为19.39%,连两成都不到。
从整个汽车市场的表现来看,几乎所有主流车企在上半年的表现都未能达到预期,多数车企的销量目标完成率都在三成以内,这也充分证明了今年国内汽车市场竞争的残酷。相比之下,那些并没有发布明确销量目标的车企则要轻松得多,看到的只会是不断上涨的销量,完全没有销量目标带来的压力,就比如鸿蒙智行。
写在最后:
总体来看,今年的国内汽车市场比往年更加严峻,各车企之间不仅在卷价格,更在卷技术、卷价值,加上汽车市场本就早已饱和,导致很多车企在销量上并没能达到预期。另外,多数品牌上半年销量目标完成率不到三成,也反映出了这些车企对今年汽车市场的严重误判。目前来看,最有希望完成销量目标的车企也就只有比亚迪,这也进一步体现出了比亚迪当下的影响力。
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