用一句话来形容雷克萨斯的历史：“以前加价万人问，如今降价无人寻！”

仗着丰田和进口的品牌光环，雷克萨斯风光过很长一段时间，其畅销车型ES，即便是加价也有人争着抢着买，可如今呢？为了维持较高的销量，甚至不惜降价出售，可事与愿违，在这疯狂内卷的时代，它即便是降价，也很难再回到当初的辉煌时刻。

针对于雷克萨斯在中国市场败北的原因，车轱辘认为有一点很重要！

新能源汽车的出现，淹没了“雷车”的闪光点

毫无疑问，新能源汽车是以后汽车发展的大方向，可总有些许骄傲的车企认为，品牌能战胜一切，因此导致它们对汽车“电动化”的转型产生了滞后性，雷克萨斯就是一个很好的例子，等到销量下滑时才引起警醒，慢悠悠的推出纯电动车型插混。可很显然，即便是雷克萨斯在产品布局上面做了调整，但仍见效甚微。

原因来自于它的力没使到对的地方，以雷克萨斯RZ为例，该车定位为纯电中型豪华SUV，不过当车轱辘看到其配置的大屏后，真的忍不住想吐槽一句：“这真的能被称之为豪华？”

仍然是不求变通的老掉牙的设计风格，这去和现在主流的“冰箱、彩电、大沙发”怎么比？当然，车轱辘承认雷克萨斯在造车上面的确有很深的造诣，还有所谓的工匠精神，但那个纯拼“手工”的时代已经过去了，况且随着如今国产汽车造车技术的越来越精进，雷克萨斯曾经的闪光点，也被弱化了很多。

虽然从今年1～5月份的账面销量来看，雷克萨斯出现了同比增长的情况，但你们要知道，这背后大部分功劳都是雷克萨斯用降价换来的，所以，雷克萨斯背后的危机仍然存在。当然，针对于这个潜伏在暗地里的“问题”，其实丰田也已经早早的制定了应对政策。

雷克萨斯欲用国产，应对中国市场的“价格战”！

其实雷克萨斯国产化这个话题，早在10多年前，就被抛出来过。时间回到2006年，当时雷克萨斯就声称，只要销量突破3万辆，就会考虑国产，可如今都2024年了，国产化的雷克萨斯一点身影都没有，不过今时不同往日，那时候雷克萨斯在国内一直处于事业上升期，国产化对它而言，有没有都无所谓，因为并不影响它赚钱，但如今就不一样了，市场局势发生了变化，雷克萨斯如果不想放弃中国市场这块蛋糕，必须求变！

怎么变？你中国市场不是想走电动化吗？那行，咱就造电动汽车。

据彭博社报道，丰田计划在上海设立独资雷克萨斯工厂，专门用来打造高端电动汽车，并希望自己能获得政策的支持。据悉该电动汽车，有很大可能会摒弃目前的e-TNGA架构，完完全全的重新打造。

写在最后

如此看来，丰田集团针对中国汽车市场电动化的问题，或将推出全新的策略，用全新的面貌重新与中国本土汽车电动化企业进行正面对抗！不过车轱辘仍然有点担心的是，希望雷克萨斯不要墨守成规，守着陈旧的设计观念不放，大胆一点，或许会得到意想不到的效果。