曾经的国产车一旦定价超过15万元,就很难与合资车抗衡,想要进入到高端市场更是痴人说梦。但在新能源时代下,国产新能源汽车不仅在技术上实现了弯道超车,在价格上更是达到了曾经难以企及的高度,这也难怪有人说,国产车率先崛起的是价格。
就销量表现而言,国产新能源汽车在高端市场已经站稳了脚跟,不仅销量远超传统二线豪华品牌,甚至连
让
其实,问界M9在去年底刚上市的时候争议声并不小,究其原因就是定价太高。事实也的确如此,高达46.98万元的起步价确实让绝大多数人都望尘莫及,即便是去年热销的理想L9,起步价也才40.98万元。在更多人看来,问界M9如此自信的定价在销量上势必不会太高。
可令所有人都没想到的是,终端均价超55万元的问界M9已经连续9周稳坐50万以上车型销量第一的宝座,创造了中国豪华车型销售的新纪录,从目前的销量走势来看,这一纪录在未来相当长一段时间内,还将被问界M9不断刷新。
因为在4月份,上市仅4个月的问界M9月销量就直接突破了1万辆,5月份时销量又有了进一步提升,超过了1.5万辆。截止到6月份,问界M9的累计大定已经突破了10万台,这也就意味着在未来至少半年的时间里,问界M9月销量都会在1万辆以上,而这一成绩是同价位
就以定价在50万元以上的
也就是说,问界M9在与国产宝马X5的正面对抗中,实现了完胜。至于未能实现国产化的奥迪Q7和奔驰GLE,即便有着大幅度的降价优惠,但在销量上也是长期没有起色,与国产宝马X5尚且存在巨大的销量差距,又何谈碰瓷问界M9。
更夸张的是,目前问界品牌终端均价已达到40万元左右,其中问界M9终端均价超过55万元。与其形成对比的是,
买问界M9的都是谁?
问界M9的成功,让不少人感叹国内还是有钱人多,可实际上,问界M9成功的关键还是本身所具备的竞争力。作为国产豪车的代表,问界M9在整车科技配置以及高阶辅助驾驶等方面都取得了令人瞩目的创新,依托于华为在ICT领域30多年深厚积累,以及华为在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控、智能网联等方面的持续投入,为问界M9提供了强大的技术支撑,使其在高端市场中具有了明显的竞争优势。
反观以国产宝马X5为代表的传统中大型豪华SUV,在用车体验以及创新方面与问界M9完全不在一个维度,更多的还是靠着所谓的品牌号召力硬撑。可在新能源时代下,
也就是说,有相当一部分入手问界M9的用户就是曾经
值得一提的是,有权威机构针对全国15个城市问界M9首批车主开展的新车用户画像调研样本中也显示,选择问界M9的用户大多为增购或换购,其中豪华品牌是最主要的增换购来源,占比约5成,充分展现了问界M9稀释了
写在最后:
随着问界M9在销量上的不断突破,所带来的影响也不仅仅是数字上的突破,更是市场地位的显著提升,标志着国产品牌在高端市场的崛起,以及消费者对国产高端品牌认可度的提高。在问界M9的带动下,国内消费者也在渐渐重新评估豪车的价值,不再盲目追求品牌溢价,而是更加注重产品的实际性能和体验。
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