面对新能源汽车带来的冲击，传统燃油车不得不加快更新迭代的步伐。就以大众为例，进入到2024年后，大众就明显加快了换代车型的布局，途观L Pro、全新一代迈腾等都先后问世，且这些车型都是大众在华的销量主力。

除了已经上市的途观L Pro和即将上市的全新一代迈腾外，全新一代大众Jetta也正式在海外发布，预计在第三季度就会上市。众所周知，海外版的大众Jetta所对应的就是国产版速腾，且全新一代速腾也已经下线，预计在年内就会上市。

手动挡绝版，速腾也将带字母

从全新一代Jetta官图来看，新车在设计上采用了一套全新的设计语言，整体造型更加具有宽体轿跑的风格。

具体来看，全新一代Jetta放弃了大嘴式前格栅设计，中网与前大灯组贯穿相连，从而形成了一个整体，且中网上的镀铬装饰贯穿整个车灯，两侧熏黑大灯组造型修长且运动。细节之处，新车前包围设有进气口和导流槽，整个前脸具有很强的运动感。

至于Jetta GLI车型，则是在前包围处增加了红色装饰，经典的蜂窝状格栅也再次出现，且还提供了做出了黑化处理的18英寸运动轮圈，内部辅以红色卡钳搭配，让整车更有性能轿跑的味道。在尺寸方面，全新一代Jetta长宽高尺寸分别为4747/1798/1470mm，轴距为2682mm，预计全新一代国产版速腾会在尺寸上进行很大拉长，毕竟现款速腾的轴距就已经达到了2731mm。

来到尾部，全新一代Jetta采用了全新的尾部设计，贯穿式的尾灯组巧妙地拉伸了整个尾部的横向视觉宽度，且在尾灯中央还拥有“Jetta”的英文字母来彰显身份。俗话说“不怕奔驰和路虎，就怕大众大字母”，没想到在Jetta这一级别的车型上也终于带上了字母，这是否也意味着国产全新一代速腾也将安排上呢？

在内饰设计上，全新一代Jetta并没有带来太大惊喜，依旧是大众比较传统的那套设计，但参考全新一代迈腾和途观L PRO来看，国产全新一代速腾预计会在配置上相比海外版车型更丰富，且在设计细节上也将更符合当下国内汽车市场的潮流，L2+级的自动驾驶辅助肯定不会缺席。

最后就是动力，现款速腾提供了1.2T和1.5T两种选择，而全新一代Jetta则是标配的1.5T发动机，且Jetta GLI版车型甚至搭载的还是2.0T发动机。考虑到目前国内汽车市场大环境，2.0T车型不太可能引入，主打车型大概率仍将是1.5T动力，最大功率依旧为118kW，只不过手动挡车型在全新一代速腾上大概率将取消，全系标配7DCT变速箱。

速腾换代，最紧张的会是谁？

结合海外版全新一代Jetta的信息来看，预计国产全新一代速腾的主要升级点也是外观设计和配置。可以肯定的是，在增量不增价的当下汽车市场，全新一代速腾势必也不会因为配置的增加而涨价。更何况，海外版全新一代Jetta在价格上还有所下探，起步价仅为23295美元，约16.92万元。

在A+级运动轿车市场，速腾一直都是其中的标杆产品，在燃油车市场所面对的竞争对手并不多，在合资车中满打满算也就只有思域和型格两兄弟，而在国产品牌中则是以UNI-V、星瑞以及影豹为首，但在销量上，速腾有着断崖式的领先。

2023年，速腾全年销量超过了28万辆，这一表现在燃油轿车市场仅次于轩逸和自家兄弟朗逸，即便是进入到2024年，速腾每月销量也都能够稳定在万辆以上，妥妥的标杆产品。所以在速腾换代之后，随着产品力的进一步提升，势必会在A+级运动轿车市场进一步巩固自身地位，更不会为销量发愁。

至于全新一代速腾上市之后最紧张的会是谁，主要还是日系竞争对手，包括不少A+家用轿车，毕竟全新一代速腾配置提升后，已经补齐了智能化领域的短板，既可以是一台可以玩儿操控的运动轿跑，也可以成为一台主打家用的轿车，一车多用就是全新一代速腾的优势所在。

随着新能源汽车的快速崛起，也对以速腾为代表的性能钢炮造成了不小压力，毕竟在10-15万元这一价格区间中，更多人的购车需求还是以家用为主，而新能源汽车有着更低的用车成本，这是所有燃油车所不能比的。

写在最后：

综合来看，全新一代Jetta的升级幅度还是很大，预计国产全新一代速腾也会同步跟上，且在智能配置和车身尺寸上相比海外版车型也会更有优势。最后就是在价格上，无论全新一代速腾是否会像海外版Jetta那样降价，还是保持现在的价格，在车轱辘看来都在情理之中，究竟会给出一个什么样的价格，自然也是外界关注的焦点。