从长安汽车在意大利都灵设计中心，到SWM斯威在意大利米兰设计中心，再到中国自主品牌车企很多都在意大利设有设计中心，或把设计外包给意大利汽车设计公司，意大利有着全球最多的汽车造型设计公司。那么，为何中国车企热衷在意大利搞造型和内饰设计？

意大利得天独厚的设计优势

首先，意大利有着马萨拉蒂、布加迪、法拉利等知名跑车，不过在意大利的大街上却很少能见到这些跑车的行驶。不过，这些跑车品牌赋予了意大利在汽车设计上的灵感和实力。意大利的都灵汇聚了宾尼法利纳设计公司、意大利设计公司和博通汽车设计公司等世界顶级汽车设计公司，不仅设计公司多，设计人才也很丰富。

其次，意大利是欧洲文艺复兴的发源地，从米兰、佛罗伦萨和罗马这些城市大量保留的古建筑来看，特别是凯旋门的设计别具一格，意大利的建筑设计完全是艺术品，不仅有着大气还有着圆润的风格，从古至今让意大利在设计方面的实力全球独一无二。

此外，意大利米兰还有着全球有名的时装周，而意大利在时装和家居等方面的设计实力也是享誉全球。意大利不仅汽车设计实力强，在服装、家居、皮鞋、艺术品、奢侈品等领域都闻名世界，还在艺术雕塑等各领域的设计有着传承和天赋，造就了意大利在各领域设计能力的得天独厚优势。

汽车设计能力强为何意大利本土车企被并购？

意大利的设计已经融入了人们的日常生活之中，从城市的建筑之教堂、凯旋门和普通建筑等，小到楼梯和街道等都有奇妙之处，反映了意大利各领域设计能力的扎实。即使单方面在汽车设计领域，从法拉利超级跑车到兰博基尼、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、蓝起亚、菲亚特等汽车品牌，其造型设计都十分个性。

或许，有人会问，意大利汽车设计那么强，意大利本土品牌最终还是被兼并，包括蓝旗亚和菲亚特都被国外汽车企业并购，而菲亚特在中国市场表现平平，从南京菲亚特的破产到广汽菲亚特如今低迷的销量，是不是意大利汽车的设计就没有了中国市场生命力？不是！

说道意大利汽车和摩托车被国外各大集团并购，大到菲亚特被克莱斯勒并购，以及重庆鑫源控股并购意大利SWM斯威摩托车，是不是意大利汽车和摩托车设计真的就不行了，因为缺少更多中国消费者买单？所以中国车企热衷意大利设计是不是扯淡？不是。

意大利汽车中国水土不服在于营销不到位

意大利汽车在华之所以卖不动是中国消费者对那种设计的不买单，还是意大利汽车在华营销做得不好导致？编辑认为恐怕设计实力很强的汽车在华之所以水土不服，根本还是营销做的不好，包括品牌形象、渠道建设和服务等各领域，单方面强调意大利设计肯定是不管用的。

就拿鑫源收购SWM斯威摩托车并打造汽车来说，从此次斯威汽车在意大利发布G01全新车型来看，意大利设计的汽车造型个性、时尚和大气，中国车企在意大利组建设计中心，或者在意大利外包给设计公司设计造型和内饰，意大利有着全球数量最多的汽车设计公司和人才，综合设计实力不容置疑。

SWM斯威诞生米兰设计中心理应在米兰而不是都灵

与部分中国品牌车企直接外包给意大利汽车设计公司不同，或在意大利或者欧洲一个根本设计能力不强的地方租个小办公室放置一两个设计人员不同，SWM斯威汽车不仅在意大利米兰购买了SWM斯威曾经整片制造工厂，并且购地建设了设计大楼，不仅意大利地皮贵关键是土地和房屋每年的税费也高，为何SWM斯威如何重视意大利设计？自己组建设计中心，而不是轻资产的运作模式外包给意大利汽车设计公司来进行造型设计？

难道SWM斯威的老板龚大兴真的很傻？肯定不是！SWM斯威之所以如此重金在意大利米兰搞设计，主要还是看重米兰在整个意大利及全球时尚界设计的能力，因为汽车设计不仅是单方面的汽车造型设计，还有内饰的设计，而这些设计还与时尚、时装、家居和建筑等设计密切相关，比如内饰的造型和用料其实都很考究，而汽车的设计还需要借鉴时装、奢侈品、家居和建筑等方面的设计元素。

虽然都灵有着汽车设计一条街和全球最多的汽车设计公司，但是都灵也仅仅是在汽车设计方面走在前沿，而没有米兰那种时装等时尚设计的前沿，而汽车设计不仅仅是造型的设计，更是时尚有关的设计的综合实力的较量。SWM斯威把欧洲设计中心放意大利米兰而不是都灵，除了SWM斯威本身是米兰的品牌之外，更重好还是看重米兰在汽车设计之外的综合时尚设计能力。

G01检阅SWM斯威欧洲设计中心设计实力

SWM斯威欧洲设计中心负责人科沃斯，曾先后担任丰田欧洲首席设计师、奥迪首席外观设计师，在工业设计领域有30多年的经验。从科沃斯为SWM斯威汽车设计的G01造型来看，其颜值的确不亚于目前国内任何一款中国品牌SUV，背后不仅反映科沃斯欧洲设计团队的实力，更代表着SWM斯威未来的设计方向。

虽然目前只有21人的实力，未来团队还能扩大，G01代表着未来SWM斯威汽车新的设计语言，新的家族化设计，从而扭转目前销量虽好的斯威X3和X7却缺乏颜值更上一层楼的竞争力，G01让斯威汽车意大利设计不仅更具形象力，也更具市场竞争力，更能吸引购买者的眼球。此外，通过冠名重庆斯威足球队和赞助国际米兰成为官方合作伙伴，也大大提升SWM斯威的知名度，在营销做到位的情况下，就不会出现意大利本土品牌来华水土不服的结果。

写在最后

虽然意大利汽车在国内水土不服，并且意大利汽车品牌大多被大汽车集团收购，但并不代表着意大利在汽车设计方面的实力不强，意大利汽车之所以被并购是因为营销做得不好才导致低端车型销量低，而兰博基尼和法拉利等高端品牌却高处不胜寒的结局。SWM斯威汽车如何把意大利设计加上中国生产和营销做成叫好叫座的混血儿，有待未来市场的检验。