4月25日,2024(第十八届)北京国际汽车展览会在中国国际展览中心顺义馆拉开帷幕。东风汽车集团有限公司以“聚势跃迁,共创新程”为主题,携旗下全品牌强力阵容共同参展,全面展示东风新能源转型最新成果。
东风风神旗下首款插混车型、也是中国首个实测突破2000km超长续航的智混SUV风神L7开售,指导价12.89万元起。新车搭载马赫电混PHREV技术,是“新一代混动”第一车。
东风风神L7开售 指导价12.89-15.69万元
作为东风风神首款插电混动产品,风神L7共推出5款车型,价格区间为12.89万元-15.69万元。
【价格图】
对于前5000名客户,交2000元订金可享受:
长悦礼:至高1万元配置升级
长享礼:1万元置换补贴或至高1万元金融贴息(二选一)
长伴礼:十年不限里程质保及三电终身质保
同时,为了回馈老用户,东风风神还面向社会寻找拥有风神车辆15年的首任车主。他们购买风神L7,东风风神将提供老车原价等值置换服务。陪伴风神15年,风神还您一台车!
马赫电混PHREV首搭 率先进入混动新一代
东风风神L7的强大产品力,源于全新一代马赫电混PHREV混动技术的赋能。它用简单的结构,实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成,可纯电、可插混、可增程。比插混车更高效驱动,具备增程车的纯电驾驶感受,又解决了纯电车的里程焦虑。
马赫电混PHREV采用行业首个混动构型,实现了功率分流和多挡串并联的融合,具备7大能量管理模式、26种细分工作模式,系统效率93%,发动机高效区利用率达95%,行业第一,确保风神L7能带给用户高效、平顺的驾乘体验。
零百加速6s级的强势动力输出,源于马赫电混PHREV的最强“心脏”。行业最高45.18%热效率的混动专用发动机,为客户提供行业绝对领先的澎湃动力和极致油耗。
风神L7搭载高安全马赫电池,军车级结构防护,通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化,以及超国标N倍的极限安全测试。同时,在业内率先采用了AI自修复算法,电池循环寿命达到2000次以上,较行业平均水平提升了33%。
此外,马赫电混PHREV还拥有行业领先的i-Control智慧电控系统。AI预测式能量管理系统,会根据实时路况以及用户的驾驶习惯,自动为用户匹配最优的驾驶模式。
长长长续航 兼具低油耗、强动力、超舒适
东风风神L7定位于“长长长续航智混SUV”,以长续航、低油耗、强动力、高安全,超舒适,带给用户领先同级的驾乘体验。
东风风神L7,拥有205km纯电续航以及1500km综合续航。日常通勤时,205km纯电续航,一周只充一次电;1500km的综合续航,让我们的生活,除了诗和远方,还有回得去的家乡。且新车配有快充功能,电量从30%到80%仅需26分钟,领先行业25%,进一步提升了用户的出行便利性。
不久前,东风风神广邀媒体来到云南,进行风神L7续航大挑战。官方标定纯电续航205km的东风风神L7,纯电续航纪录突破320km,续航达成率最高156%,收获了业界一致好评;上周,多家媒体驾驶风神L7从云南行至武汉,全程大部分路况为高速的情况下,风神L7实测综合续航里程最长达到2054km,成为中国首个突破2000km超长续航的混动SUV。
得益于东风马赫电混PHREV,东风风神L7不仅续航遥遥领先,还能在加速快人一步的基础上,实现同级最低油耗。东风风神L7的零百加速为6s级,也是同级第一。最大功率265kW,峰值扭矩615N·m,馈电状态下,仍然保持动力源源不断,爬坡和超车能力比同级提升50%以上。如此强劲的动力,却仅有3.8L/100km的馈电油耗(NEDC),高效节能,同级最低。
新车采用ECVT无级变速调节换挡,加减速始终保持动力的平稳输出。车主一旦走近,车辆即可无感启动,从纯电切入混动模式,发动机0感介入,而当需要加速时,动力输出迅猛却不突兀,有电感无晕感。风神L7是一辆最接近纯电车的混动车。
光年之旅+智能座舱 美到极“智”
风神L7采用了更科技更时尚的光年之旅设计美学。长4685 mm,宽1900 mm,高1625 mm,轴距2775mm。风神L7的设计灵感来自于“光年之旅”,以“光的物理变幻” 雕刻车身线条,以“长久陪伴”理念给设计带来温暖。前脸,用棱角和LED灯组,勾勒出一对动感的翅膀,智慧迎宾交互灯,一旦点亮,露出两颗爱笑的小虎牙,让科技有了更多情绪的表达。
高品质的智能座舱,为用户带来超舒适的驾乘体验。前后排分段承托人体工学运动座椅,久坐不累,长途出行,也能与舒适一路同行。带独立功放的13扬声器360度环绕音响,仿佛置身音乐小剧场。
更智能、更安全的科技体验。东风风神L7搭载了WindLink OS 3.0智能座舱,全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏,简约轻盈“仪表”+智能好用“中控”,强大硬件打造极致交互,毫秒级语音响应速度,座舱交互体验更流畅。
同级唯一205km 超值绝无仅有
调查显示,购买PHEV车型的用户,购车后绝大多数时间都在纯电出行。纯电续航太少就成了很多插混用户的痛点。所以,东风风神致力于打造一款纯电续航足够日常使用的PHEV车型。
据统计,中国用户平均每天开车出行的行驶里程是40km左右。风神L7的205km纯电续航,日常通勤一周只需充一次电,省时省心。周末郊游,不仅往返绰绰有余,还可以使用对外放电功能露营电烤、看整晚电影。偶尔的跨城出行,路上也几乎可以不用油,一站直达。
在同级车型中,有且仅有东风风神L7一款车型满足205km纯电续航,其余车型多集中在70-110km;而同样200km左右纯电续航的插混车型,此前最低也要20万——可以说,东风风神L7是同级最物超所值的“宝藏”车型。
围绕用户用车需求为中心,“长长长续航智混SUV”风神L7以实力掀起混动革命,率先进入混动新一代。未来,风神L7必将为广大用户带来前所未有的混动新体验,成为用户的理想之选。
都2023年了还在玩概念车,起亚在华转型注定失败?在燃油车市场卖不动的时候,转型新能源汽车或许就成了被市场边缘化的汽车品牌唯一出路,比较具有代表性的就是比亚迪。在燃油车市场,比亚迪连二流品牌都算不上,但在新能源汽车市场,比亚迪却是唯一一家能与特斯拉掰手腕的汽车品牌。 |
A0级销量丨海鸥大卖2.3万,缤果斩获1.9万,倒是两田大众最受伤?A0级汽车市场,即小型车市场,曾经是汽车市场非常重要的一环。大众Polo、本田飞度、丰田致炫/威驰等车型,都曾在这个细分市场取得不错成绩,但是随着国内汽车市场消费升级,曾经火爆的市场也变得冷淡,许多A0级车型要么直接退市,要么不温不火。不过,在新能源汽车转型的东风下,这个细分市场迎来新的生机,比亚迪海鸥和五菱缤果,渐渐得到市场认可。 |
开风行星海出游写出完美日记,享受美学新境界!开风行星海出游写出完美日记,享受美学新境界! |