如今的汽车市场中,增程式车型遍地都是,但增程式皮卡仅有一款,就是刚刚上市的 长安猎手,其官方售价为13.99-21.69万元,并细分了8款配置可供选择。
虽说最终售价跟预售价相差不大,好在潜在用户对于这一定价还是很认可的,毕竟跟同类型的燃油皮卡基本处于同一售价区间,但是带“电”的皮卡,在玩法层面更加丰富,能够适应更多的使用场景。
动力系统无疑是 长安猎手 最大的亮点,全系均搭载了2.0T发动机作为增程器,最大功率190Ps。电机则根据驱动形式分为 单电机后驱 与 双电机四驱 两个版本,前者功率177Ps/扭矩320N·m;而后者总功率则达到了272Ps,最大扭矩提升至470N·m,并且高配还提供三把差速锁,“嚯车”更放心!
此外,长安猎手 全系均搭载31.18kWh 磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航可达180Km,满油满电综合续航更是能达到1031km!而在很多用户关心的亏电油耗方面,后驱版低至7.9L/100km,四驱版也能做到8.5L/100km,用车成本相较燃油皮卡更加经济!
如今的皮卡似乎越来越强调「玩乐」属性,作为一款新能源时代的皮卡车,长安猎手 自然也不例外。整体外观线条以硬朗为主,大面积进气格栅搭配分体式LED灯组,营造出浓浓的机甲风,颜值在皮卡界绝对是第一梯队。内饰采用了大面积软性材质,无论触感还是观感,相比传统皮卡也更为精致。同时,像语音交互、智能车机、座椅加热、定速巡航等配置也有所搭载。
当然了,长安猎手 也并没有放弃「工具」属性,提供了 标箱 与 长箱 两个版本,其中标箱版本货箱尺寸1600*1595*500mm;长箱版本尺寸更是有1850*1595*500mm,这载物空间可以说相当优秀了。同时,3.3kW对外放电、分段式脚踏尾门也是相当实用的配置,把它当工具车使用绝对没问题!
虽说 长安猎手 并非首款新能源皮卡,但竞品主要发力在纯电皮卡赛道,而增程式的动力系统正是该车的最大优势,既规避了传统燃油皮卡的高用车成本,又提升了用车体验,同时还没有续航焦虑。作为市面上唯一的增程式皮卡,长安猎手 能取得不错的销量吗?让我们拭目以待吧!
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