去年，理想汽车销量突破了37万辆，2024年更是定下了80万辆的销量目标。如果要问理想汽车的崛起最令谁寝食难安？其实并非同为新势力车企的蔚来、小鹏，而是BBA。自进入中国汽车市场以来，BBA销量常年占据了国内高端汽车市场的七成以上份额，而理想汽车80万辆的销量目标无疑是在向BBA宣战，第一次让BBA有了危机感。

以目前的市场走势来看，如果BBA还无法成功转型，跌落神坛是迟早的事。可面对向新能源汽车的转型，BBA也是充满了无力感，特别是奔驰，旗下的EQ系列一直以来都备受质疑。这不，近日奔驰EQB又出事了。

奔驰EQB自燃，转型任重道远

无论是新能源汽车还是燃油车，一旦在安全方面得不到保障，任谁也无法接受，可奔驰EQ系列车型偏偏在安全性上问题频发，甚至到了2024年还存在自燃的安全隐患。

2月27日晚间，东莞一小区地下车库突然冒起了浓烟，从网上曝出的视频和照片来看，起火原因是一台奔驰EQB发生了自燃，待火被扑灭后，这台奔驰EQB已经被烧得几乎只剩框架，甚至周围的车也受到了波及。根据小区业主反映，火灾发生后有业主第一时间发现了冒烟，火势非常快，仅几秒钟就非常大了。

万幸的是这次自燃事故火势在第一时间就得到了控制，自燃时车内也没有人，并没有出现人员伤亡情况，也没有造成更大损失。从业主拍摄的现场照片来看，这台奔驰EQB疑似是在静止状态下发生的自燃，因为周边并没有充电桩，自燃时事故车并不是在充电状态下，其具体的自燃原因还在调查中。

事实上，这已经不是奔驰新能源车第一次发生自燃，在2023年国内外就发生过多起自燃事件，包括奔驰EQC、奔驰EQE等车型，自燃时还波及到了周围车辆，造成了重大损失。频繁的自燃事件，无疑让奔驰新能源汽车的安全性备受质疑，同时也让奔驰的转型之路变得更加艰难。

奔驰EQ系列销量惨淡，其实是自吞苦果？

在传统燃油车市场，奔驰车一直位居汽车界的领导地位，但在新能源汽车市场，大名鼎鼎的奔驰反倒被更多人认为是“杂牌”，这背后很大原因还是因为奔驰多数新能源汽车都是“油改电”的产物。

在奔驰的新能源矩阵中，除了EQE和EQS外，剩下的EQA、EQB、EQC等纯电车型无一例外都是“油改电”而来，至于为何要“油改电”，主要还是因为奔驰迟迟没有下定决心转型。在国内新能源汽车市场竞争不断加剧的当下，“油改电”早已不符合市场大流，“油改电”在消费者心中的印象就好比油车市场的三缸发动机，根本没有任何出路，奔驰此举无疑是自吞苦果。

更为致命的是，“油改电”不仅让奔驰新能源汽车在竞争力上大打折扣，还因为层出不穷的故障被外界称为工业垃圾，奔驰EQC更是被多次召回，再加上奔驰EQ系列车型持续不断的自燃事件，几乎磨灭了国内用户对奔驰新能源汽车最后的耐心。即便奔驰对EQ系列车型进行打折销售，也没有多少人愿意为奔驰新能源汽车买单。

数据显示，在2023年奔驰新能源汽车全球销量仅为24万辆，其中Smart车型占据了1.8万辆，至于奔驰去年在国内到底售出了多少台新能源汽车，官方并未公布详细数据，仅从这一做法就可以看出，奔驰新能源汽车在国内的惨淡销量。

不得不承认，在燃油车领域奔驰确实很强，其市场地位无人可以替代。但在新能源时代，奔驰已经跟不上发展的脚步，已经沦为了一个被市场边缘化的品牌，连宝马的新能源产品都要比奔驰更胜一筹。奥迪虽然也在新能源市场屡屡受挫，但奥迪至少有着自己的纯电专属平台，不至于像奔驰这样大规模的推出“油改电”来糊弄消费者，奔驰在国内的未来似乎已经注定。

写在最后：

虽然新能源汽车因为自燃在前几年备受争议，但近几年已经得到了有效解决，很少有新能源汽车在静止状态下还会发生自燃事件。奔驰新能源汽车不断爆发的自燃事件，无疑会让本就口碑不佳的奔驰新能源产品雪上加霜，可能只有当新能源汽车完全取代燃油车的那一刻，奔驰才会真正认识到问题所在吧！