无论在哪里聊到丰田兰德酷路泽(陆巡),那必然会伴有「皮实耐用」「越野强悍」的夸赞,而这就是它此前疯狂加价的底气,让平行进口车商赚得盆满钵满。根据某大V的爆料,酷路泽LC300如今行情已经崩盘,VXR满配版本已从峰值的150万元跌至110多万元,低配更是仅80多万元,此般行情走势,也让不少加杠杆屯车的进口车商,面临“破产”危机。
那么问题来了!为何此前加价也不愁卖的“神车”,为何价格会暴跌呢?首先就是被排放标准限制住了。平行进口车想要拿到国六认证相对复杂,像酷路泽LC300最早2021年冬季就到港了,但到今年第二季度才完成国六测试,也就是说近两年时间无法正常销售,可想而知资金压力有多大。
其实无法快速获得国六认证,问题还不算太大,毕竟熬一熬总能回到正轨。打破酷路泽LC300加价神话的关键因素,恰恰是国产越野车的崛起。比如哈弗依靠坦克300这一爆款车型,成功在硬派越野圈中站稳脚跟,后续推出定位更高端的坦克500,让酷路泽的“小弟”普拉多也感到压力颇大。
如果说哈弗打响了国产越野车进攻的第一枪,那么比亚迪或许是真想砸传统越野车的饭碗了。众所周知,电气化已然是汽车行业的大趋势,那么给越野车加个“电”属实正常。所以可以看到不管是坦克新车400 Hi4-T,还是方程豹豹5、仰望U8,无一例外都有“混动”加持。
得益于电机的特性,弥补了传统越野车部分缺点,比如有更好的燃油经济性,更大的扭矩数据、更精准动力控制等,达成这些优势的前提下,还没有牺牲绝对的越野性能。酷路泽LC300这类传统越野车,或许就只剩「耐用性」值得说道说道了。但面对一身黑科技、配置更高、用料更好的仰望U8,仅靠耐用性的优势完全撑不起高溢价,价格自然就崩盘了。
通过酷路泽LC300的价格崩盘不难看出,只要细分市场中有国产新能源车型在“卷”,那么传统燃油车的日子肯定不好过,就以前口碑再好又如何?“高溢价”依旧是过去式了。但不难猜测,传统车企肯定不会坐以待毙,未来会如何“反攻”,咱们拭目以待!
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