11月8日,泰国罗勇府,长安汽车举行泰国制造基地动工奠基仪式。泰国投资促进委员会(BOI)秘书长Narit Therdsteerasukdi、中华人民共和国驻泰国大使馆经济商务处参赞张潇潇、长安汽车副总裁王辉、长安汽车东南亚事业部常务副总经理、长安泰国销售公司总经理沈兴华等嘉宾、合作伙伴及中国、泰国媒体记者们出席奠基仪式,一同见证了这一历史性时刻。
泰国制造基地是长安汽车首个海外生产基地,将建成涂装、总装、发动机组装、电池组装生产车间以及相关配套设施,一期设计产能达10万辆/年,计划在2025年初投产;二期建设投产后总产能将达到20万辆/年。该制造基地将服务于整个东盟地区和全球右舵市场,是长安汽车“海纳百川”计划的重要里程碑。
泰国是东南亚最大的汽车制造国家,已发展成为全球第10大汽车生产国和第16大汽车销售市场,每年生产超过200万辆汽车,有近700个一级汽车零部件供应商,是东南亚基础设施最成熟的国家。目前,泰国正在推动电动化转型,根据泰国政府的计划,到2030年电动车将占到总产量的30%,而中国的新能源汽车在全球市场上处于领先地位,与泰国的市场转型需求完美契合。
长安汽车作为中国汽车的代表品牌,致力于为全球消费者提供更加时尚、智能、绿色的产品及优质的服务,本次与泰国的战略合作,不仅为长安汽车将泰国定位为电动汽车的区域中心提供了坚实的保障,也在加强两国间联系、促进中泰友谊方面发挥了重要作用。“未来,长安汽车将秉承‘引领汽车文明,创造美好生活’的使命,与合作伙伴共同努力,为泰国成为区域电动汽车中心做出贡献。”王辉在致辞中表示。
自2017年开启第三次创业——创新创业计划以来,长安汽车坚定向智能低碳出行科技公司转型,向世界一流汽车品牌迈进。泰国制造基地动工掀开了“海纳百川”计划的新篇章,下一步,长安汽车将坚定致力于为东南亚及全球用户提供卓越的科技产品和极致服务体验,也将加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场,强化国际品牌形象及品牌认知,向全世界展示中国制造的领先力量。
三分之一的保时捷经销商或将被裁,内卷之下利润奶牛也顶不住了?从表面上看,国内汽车市场的内卷让很多二三线合资品牌都坠入了寒冬,面对在国内楚楚可怜的市场表现,转战外销似乎就成了这些品牌的唯一出路。其实,高端市场所面临的处境还要更严峻,特别是进口超豪华品牌。 |
DSG召回多年!诸多高尔夫车主反馈双离合依然抖动大众汽车的双离合变速箱缺陷仍然是目前业内老生常谈的话题,从当年的3.15晚会点名,到现在大家习以为常,大众双离合变速器伤了一代又一代消费者的心。生产成本低廉,换挡速度快带来的良好燃油经济性以及动力性是大众不愿放弃DSG的主要原因。 |
魏牌与欧拉领跌,长城汽车与“金九银十”失之交臂?九月十月,是汽车行业行情最好的两个月,向来有“金九银十”的说法,毕竟对于大多数忙碌了大半年的消费者来说,在这个季节买台车奖励一下自己,无疑是非常好的。但继9月份销量下滑后,长城汽车10月份的销量成绩同样不理想。根据数据显示,10月份长城汽车销售新车100208辆,同比下滑10.58%,好在海外市场足够给力,新车售出21052辆车,创历史新高。 |