随着11月份的到来,“金九银十”这一汽车销售旺季也迎来了圆满收官,虽然在10月份汽车市场的具体表现目前相关机构还尚未公布,但从比亚迪和新势力车企的成绩单来看,“银十”的成分比“金九”更足,不少车企都创下了历史最好成绩。
虽然“金九银十”已经结束了,但各大车企之间的竞争并未缓解,反倒是有衍生出新一轮价格战的迹象。截止到撰稿前,就已经有四家车企开启了年底降价模式,很显然,新一轮价格战正在孕育中。
年底冲销量,谁的诚意更足?
据统计,截止到撰稿前给出降价优惠的车企有比亚迪、领克、零跑、欧拉四家品牌,其中,始作俑者就是比亚迪。
11月1日,比亚迪不仅给出了在10月份销量破30万辆的好成绩,更是带来了年底购车的多重福利,这轮的购车优惠政策主要是针对海洋网车型,涉及到了护卫舰07、海豚、海豹冠军版、宋PLUS冠军版以及驱逐舰05冠军版(不含120KM豪华型)。
值得一提的是,比亚迪并非直接简单粗暴的进行官降,而是通过交2000元来抵,力度最大的就是护卫舰07,可交2000抵20000万元,给出了1.8万元的优惠;而海豚、海豹冠军版则是2000元抵9000元,剩余车型则是交2000元抵7000元。
零跑汽车这边则更直接,对旗下所有车型都给出了购车福利,最高补贴1万元。要知道,零跑旗下的T03车型可是一台10万元以内的微型纯电动汽车,1万元的补贴直接将零跑T01的起步价拉低到了4.99万元,可谓是诚意十足。
在领克这边,为了加快领克08大定锁单,领克表示:11月完成大定锁单且于12月31日提车,即可享受6000元购车补贴、免费升级哈曼卡顿23扬声器音响等权益。欧拉则更狠,针对刚上市的闪电猫暗夜版直接给出了限时优惠3万元的政策,入门价直接来到了17.63万元起。
年底买车会成为大冤种?
在以往,车企为了年末冲销量,都会给出不同程度的优惠力度,让不少人选择在年底买车。经历了2022年后,年底购车似乎就与“大冤种”挂钩了。
在2022年底的时候,因为新能源购车补贴将在2023年取消,不少车企都在造势称今年新能源汽车价格要上涨,导致相当一部分购车用户提前购车,以为享受到了新能源汽车补贴的最后福利。
任谁也没想到的是,进入到2023年后,特斯拉的降价直接让新能源汽车价格大跳水,新能源汽车优惠三五万更是常态,价格战直到现在都还在持续,2022年底买新能源汽车用户直接成了最大韭菜。
现在,车企又开启了年底冲销量的模式,有了去年的教训后,部分消费者对车企给出的优惠反倒谨慎了起来。那么,到底现在是不是抄底购车的最佳时机呢?
从今年新能源汽车市场的走势来看,车企为了年底冲销量给出的优惠的确很大,但要问是否是最低价,谁也说不准。对于本就有购车计划的消费者来说,现在的购车时机完全没问题,即便是对相当一部分等等党而言,也无需再等了,因为新能源汽车降价本就是大势所趋,未来的新能源汽车也只会越来越便宜,根本就没有所谓的底价。
写在最后:
总之,去年年底购车的用户之所以会成为“大冤种”,主要还是受到了新能源汽车补贴政策的影响,加上车企和媒体的造势,形成了新能源汽车要在2023年涨价的错觉。从宏观角度来看,新能源汽车要想取代燃油车,就必须将价格打下来,即便是今年受价格战影响,现在的新能源汽车仍有很大降价空间,只是在时间跨度上不会像今年这么短。
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