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万万没想到，保时捷在中国市场也“不吃香”了！根据保时捷官方发布的前三季度销量数据，其全球市场销量同比上涨10%，达到了242722辆。值得注意的是，一向对保时捷情有独钟的中国市场，确是全球唯一下滑的市场。
要知道今年1-6月份，保时捷在华销量还有8%同比增幅，达到了43832辆，也就是说导致销量下降主因是第三季度表现不佳。通过两组数据对比不难发现，单季销量从2.8万台同比跌至1.6万台，暴跌了40%。曾经不愁卖的保时捷，居然在中国市场“不吃香”了！
要说保时捷销量的下降是受到新能源影响吧，有！但也不完全有。毕竟在2019年，保时捷就发布了纯电轿跑Taycan，2021年全年交付了4万余辆，中国市场交付超过7300辆，当时销量还算不错。但到了2023年，新能源市场格局发生巨变，4年没有大更新的Taycan，第一季度仅销800辆，7月单月销量仅275辆，这年销4万辆的目标不说是几乎为零，那也是肯定没戏！
保时捷销量乏力除了愈发激烈的市场竞争外，和新能源转型乏力也不无关系。四年没大改款的Taycan就不说了，而第二款纯电的车型电动版Macan，仍需等明年才会推出，但能对销量有多大的正面影响，还是个未知数呢！
因为在电机的加持下，动力、性能是最容易获得的“配置”，而这一点却是保时捷的传统优势所在。同时，现在新能源车型的潜在客户，会更加在意车辆的智能化等方面，而这些方面不管是保时捷还是传统车企，相比头部的新势力玩家，都有一定差距。此消彼长之下，就算电动Macan问世，其面对的市场竞争也很“残酷”，难道就只靠品牌认可度打天下吗？
或许是为了补齐在智能化方面的短板，今年上半年，保时捷旗下的战略和业务咨询子公司就与合肥经济开发区展开了深度合作，推动园区自动驾驶产业发展。同时，背后母公司大众集团还计划投资10亿欧元，在合肥建立纯电动智能网联汽车研发、创新和部件采购中心，难不成未来智能化还会成为保时捷甚至大众系车型的一大优势？
不得不承认，保时捷正处于新能源转型的阵痛期，在Taycan开始走下坡路的情况下，如果仅靠一款电动Macan，想完成销量上的突破很困难。想要完成转型，还是只能推出更具竞争力的产品，如此实现2030年80%销量为纯电车的目标！
开放合作 共赢未来 福特汽车连续第五年参加进博会（中国上海，2022年10月24日）随着第五届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）开幕进入倒计时，连续第五年参展的福特汽车宣布将在本届进博会上首次展出两款全球重磅车型——纯电皮卡F-150 Lightning和传奇硬派越野SUV Ford Bronco，向中国消费者展示福特品牌全球最新力作和独特品牌魅力，并充分倾听来自中国消费者的反馈。除此以外，更有美式超豪华私享座驾林肯领航员壹号、传奇电跑SUV福特电马Mustang Mach-E、超性能越野皮卡全新一代福特F-150猛禽，和大型高性能智慧旗舰SUV福特探险者等多款已在中国市场销售的标志性车型，通过进博会舞台展示福特汽车深入聚焦电气化、智能化、打造独特消费者体验的最新成果。 |
上半年市场布局成效显现 奇瑞7月销量同比增长26.5%在上半年良好的产品布局和市场布局的基础上，下半年奇瑞呈现国内国际同步增长的良好态势，尤其是新能源，呈爆发式增长状态。据奇瑞集团发布的销量数据显示，7月份，奇瑞集团共销售各类汽车55880辆，同比增长26.5%。其中，出口11447辆，同比增长27%；新能源销售8089辆，同比增长147.8%。 |
推动行业高质量发展 哪吒汽车联手合作伙伴组建智能网联汽车联合实验室在新能源汽车领域，如何更好地以技术激发市场活力，以市场引导技术发展，造车新势力代表车企之一的哪吒汽车给出答案。1月7日，哪吒汽车与深圳信息通信研究院、青岛未来网络创新技术有限公司正式开启战略合作。根据协议内容，三方将秉承“资源共享、互惠互利、共同发展”的原则，联合组建智能网联汽车联合实验室，推动智能网联汽车技术发展以及相应测试技术、测试方法与检测试验平台的研发和相关标准的制定。哪吒汽车CTO（首席技术官）戴大力、深圳信通研究院院长肖雳、深圳信通院青岛未来网络创新技术有限公司总经理王亮作为三方代表，线上签署战略合作协议。 |
