在大多数国人的固有印象中,中国是造不出好汽车的,直到近几年国内汽车市场开始内卷,以及在造车新势力浪潮的不断推动下,中国汽车开始向更高处发起“进攻”,其中理想汽车就是一个最好的例子,目前旗下最便宜的车型都得30万元往上,关键是销量还不错。
但要说中国豪车中的霸主,那就非比亚迪莫属了,至今车轱辘仍记得在仰望U8发布会现场,仰望U8展现出来的绝对实力,与其说它是车,倒不如说它才是富人真正的“玩具”。
比亚迪的“大玩具”,能不能硬刚保时捷和宾利?
有一说一,由于仰望是比亚迪全新推出的高端品牌,在品牌底蕴上,肯定是不能和保时捷和宾利相提并论的。但是在产品力上,车轱辘认为是可以拼一拼的,毕竟中国汽车崛起的根本,就胜在通过性价比打通了市场。
首先在块头上,仰望U8便直接胜出,这是国产品牌诚意体现的其中一点,其次外观和内饰的审美就因人而异了,有人说仰望U8的内饰更为豪华,但有的人又说保时捷和宾利才是真正的大家之作,不过平心而论,如果遮住车标,你们觉得谁的内饰更胜一筹?
最后在配置上,这就必须得是仰望U8的强项了,哪怕是257.60万元起售的添越插电混动版也拿它没有办法。
仰望U8拥有超越豪车的实力?
百公里提速3.6s,前后置4电机,CLTC纯电动续航里程180km,快充0.3小时,主动安全设备项目栏里的车道偏离预警系统、后防碰撞预警、哨兵模式、防侧翻系统等等,以及超齐全的5种驾驶模式,还有拖挂模式和前后桥差速锁,涉水感应系统等一系列越野车才会配备的高级功能,仰望U8统统安排,但被公认为超豪华品牌的宾利和保时捷,在这方面则要弱化得多,包括还有一些智能配置和智能驾驶等功能。
这也从另一方面进一步说明,仰望的突破口就是在高性价比上,当然,仰望能一举成名,且能如此迅速的获取到这么庞大的流量,还是因为有比亚迪在为其撑腰。虽然不能与保时捷、宾利这类超豪华品牌划等号,但至少比亚迪已经让世界认识到了自己的强大,那仰望品牌所推出的产品就不会被忽视,况且它还是一个可玩性更强、配置更高的高端品牌,更能迅速博取到消费者的眼球。
写在最后
在这里,车轱辘不得不提一下的是,虽然仰望品牌目前的调性还不能和宾利、保时捷这类超豪华品牌相媲美,但是易四方、云辇-P等这样的高科技技术,这些超豪华品牌也是学不来的,所以说各有各的优势。
不过说到这里,就会涉及到消费群体划分的问题。严格来说,保时捷、宾利和仰望其实是构不成竞争关系的,但不能排除的是,仰望汽车将会培养出一批“爱玩”的富人,但并不影响他们开宾利和保时捷。所以单论产品的话,只能说各有千秋,仰望品牌别具一格,确实能够成为中国汽车打入豪车市场的一根尖锐钢针。
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