提及海豹，大家并不陌生，曾经依靠纯电动单一车型，都能取得月销过万辆的成绩，伴随海豹DM-i车型的推出，让国庆长假等假期出行充电排队的烦恼与自己无关，海豹DM-i弥补了纯电车型的短板，节假日高峰和郊区充电不方便时加油即可。对于海豹DM-i和纯电版，究竟买谁适合自己？

海豹DM-i让诗和远方说走就走更便利

近日，车轱辘编辑来到云南的抚仙湖，试驾了海豹DM-i车型，云南适合一年四季自驾出游，现在的云南自驾开纯电车型充电很方便，编辑最近开纯电车型才绕滇西北环线一圈回来，当然要去更远的西藏，或者国庆节假日高峰出行，充电排队还是很漫长。其实，海豹DM-i和纯电版，如果不是非得去西藏自驾出游，都适合日常用车。

海豹DM-i除旗舰车型纯电续航200公里外，其余车型纯电续航都是121公里，如此里程满足市区上下班代步完全够用。遇到国庆和春节这种长假出行，高速路服务区充电不便也可以加油，而搭载1.5L和1.5T发动机两种动力，馈电下分别只有4.8L、5.1L和5.3L的百公里综合油耗，如此油耗偶尔加加油使用，也都能接受。

海豹DM-i指导价在16.68-23.68万元之间，如此价格属高属低，只有目标消费者说了算，但4980毫米的车长和2900毫米的轴距，大气的造型，更有科技感和质感十足的内饰，按照合资品牌尺寸卖车来看，海豹DM-i对得起如此价格，关键是使用成本比合资同级同尺寸燃油车低多了，并且买车还能免购置税，以及不受制于限购和限行。

买1.5L都媲美钢炮车型并且配置丰富

在动力方面，尽管海豹DM-i有搭载1.5L自吸发动机版本，零百加速也只需要8.2秒，在燃油车领域算是钢炮级车型了；搭载1.5T发动机车型零百加速为7.9秒，仅比1.5L车型快了0.3秒。那么，受制于预算限制买1.5L车型也不错，毕竟价格在16.68-18.68万元之间，比1.5T车型19.68-23.68万元价格低了不少。

以电驱为主的比亚迪插电混动车型，其实1.5L和1.5T驾驶的动力感觉差别并不大，如果预算有限买1.5L车型也不错，毕竟入门车型都配备了7个安全气囊、内置行车记录仪、防侧翻系统、4个超声波雷达、遥控泊车、12.8英寸中控屏、5G网络、强大的语音识别能力、8.8英寸液晶仪表和车内PM2.5过滤装置等诸多配置，我们试驾的海豹DM-i高配车型的配置就更加丰富，海豹DM-i入门车型比合资燃油车旗舰车型配置还丰富。

再看底盘悬架方面，尽管海豹DM-i采用前驱设计，以及前麦弗逊独立悬架和后五连杆独立悬架，和别的插电混动或者燃油车没什么两样，但底盘上17.6度和30.7度电池的自重，能降低底盘的重心，让海豹DM-i开起来与海豹纯电版没啥区别，高速过弯依然是妥妥的稳！由于在换抚仙湖的试驾中，主要以非高速试驾为主，也与日常主要用车场景相吻合，经济的能耗让诗和远方，也不需要高出行成本。

在质保方面，海豹DM-i全系提供首任车主不限年限和里程的质保，让买车后的用车无忧，当然前提条件是在4S店保养。如果您嫌油价高，出行成本高的话，据说最近油价又要上涨了，进入9元时代的油价，买纯电车型担心节假日和郊区充电不便，就可以考虑海豹DM-i这样的插电混动车型。

写在最后

总之，海豹DM-i背靠插电混动领域全宇宙先进且稳定的技术实力的比亚迪，比亚迪不说自己第二，没人敢说自己第一，如果对纯电车型有所担忧充电不便，喜欢海豹的网友，可以考虑海豹DM-i车型。海豹DM-i指导价16.68-23.68万元的价格，还是很具诱惑力。那么，面对纯电版和海豹DM-i的选择，您会选谁？