8月28日,小鹏汽车再度放出重磅炸弹,小鹏汽车宣布收购滴滴智能汽车开发业务资产,向滴滴发行对价股份(港币58.35亿元),此外,小鹏还跟滴滴签订了战略合作协议。说通俗一点,那就是小鹏汽车以价值54亿人民币的小鹏汽车股份收购滴滴智能汽车开发业务,未来两家将合作造车,全新合作项目代号为“MONA”,将于2024年量产。
看到这,可能不少人还是云里雾里。两家原本关系不大的企业,为啥要合作?合作的内容和形式会是怎么样的?两家企业能够双赢吗?接下来,咱们就分析一下。
根据行业内的相关信息,滴滴与小鹏的合作,更多还是因为造车资质的问题。随着小米汽车拿到最后一张行业入场门票,跨界造车的大门基本已经关闭,造车资质成为了很多跨界造车企业不得不寻找的合作对象。
最近,百度跟吉利汽车合作,百度造车业务集度更名为极越,百度方面对造车的控制权降低。石头科技的洛轲智能,也是选择跟北京汽车制造厂达成合作协议,共同推出了极石汽车。这样来看,滴滴很可能是因为造车资质的问题,无法下场造车,不得不寻找造车资质。
15万元级的“MONA”项目,能为两家公司带来什么?滴滴与小鹏的合作,将会诞生一个新的汽车品牌,项目代号为“MONA”,定位在15万元级,小鹏汽车将进入多品牌战略阶段,滴滴庞大的平台市场,也将为合作提供更加广阔的合作机遇。
毕竟今年上半年,小鹏汽车的新车交付量不尽人意,平均月交付量不足1万辆。何小鹏表示,“MONA”项目保守年销量为10万辆,这也将进一步挖掘小鹏汽车的产能潜力,降低小鹏汽车的边际成本。
其实前不久,小鹏汽车刚与大众汽车达成合作协议,主要内容是大众7亿美金入股小鹏,小鹏汽车提供智能座舱、智能驾驶等方面的技术支持。此番与滴滴的战略协议,小鹏汽车也特意提到了全自动驾驶在15万元级汽车的普及。由此看来,小鹏汽车也很可能会持续发力自动驾驶技术,提高自动驾驶技术在行业内的影响,以达到更强的技术变现能力。
内卷,已经成为了市场的主旋律。如何在有限的资质内,实现资源的高效整合,是下一步各大相关企业的运作方向。小鹏x滴滴,滴滴既提供了相关自动驾驶和智能座舱技术,又可以在出行平台给与更大的市场空间,这对小鹏汽车来说,无疑是至关重要的。
机油门余震会影响到东本其他车型吗?从机油门事件爆出到现在已经有3个月了,在这段时间当中东风本田的日子过得那叫一个惨。2018年2月,东本销量仅有34781台,同比下跌11.1%;其中CR-V更是惨不忍睹,销量仅为5906台,销量仅为同期一半;到了3月,1.5T 的CR-V更是在机油门的波及下被迫停产,东本当月销量则为38637辆,同比销量暴跌28.9%。直到此时,东本销量连续增长的神话已经被终结,而机油门的余震还在使人们惴惴不安。 |
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